Boa noite amigo, tenho um Ecosport com motor zetec rocam e já tive um ka e um focus, os dois ultimos peguei sem aditivo e coloquei e não tive problema algum, nada de água saindo pelo escapamento e em todos os dois rodei bastante tempo depois disso, e tbm troquei o óleo pelo 5w30, e vc sente a diferença no motor depois de trocar o óleo. Não acredite nessa história de que carro mais rodado precisa de óleo mais grosso, isso vai pe acabar com seu motor, esse motor tem algumas características que exigem esse tipo de óleo mais fino, se vc procurar um vídeo que tem no youtube vai poder ver isso. Quanto ao aditivo no manual do meu carro diz que ele tem que ser orgânico que é aquele meio rosado e esse da wurth é muito bom, quanto ao óleo procure colocar o motorcraft mesmo que é o original e é mais barato que outros de mesma especificação. Aqui no rio consigo comprar por 20 ou 21 reais o litro, mas já vi de outras marcas por 35. Tire esse 20w40 o mais rapido possível. Tente fazer uma limpeza no sistema de arrefecimento antes de colocar o aditivo. Boa sorte.

Caro amigo. Preste a atenção: Quando um carro já está acostumado sem aditivo é perigoso colocar, Vou explicar.

Quando o veículo sempre usou , tudo por dentro onde passa água está conservado. Quando não se usa, a corrosão (ferrugem) está tomando conta e a função dela também é manter limpo , então , o aditivo começa a agir e limpar ,aí pode começar limpar aquelas paredes que está fina de corrosão e complicar. como por ex: selo do bloco do motor ou até a própia galeria do bloco do motor etc..

Estou dizendo porque não acreditei e coloque aditivo em um uno meu, e tive que trocar a parte decima do motor, colocava água e vazava pelo escapamento .

ola amigo, so use os aditivos que atendem a norma esdm97b49a1 do manual original do ford. Todos motores zetec 1.8 2.0 16v que equipam o focus,mondeo,escort zetec e alguns ecosport usam esta norma . resumindo siga o que manda o manual. senao voce tera corrosao no cabecote ao longo do tempo e problemas graves no cabecote 16v ,Eu garanto que os outros aditivos fora da especificacao causam corrosao interna nos dutos de agua do cabecote de aluminio do zetec 16v . Afirmo é um otimo motor, muito forte e taxado, mas voce tem que respeitar certas regras tecnicas pra desfrutar da potencia e longevidade. Com relacao ao oleo. nos meus carros uso mobil 1 0w40 é otimo porque voce pode rodar por mais de 50 mil km sem trocar se usar o carro sem esforços como reboque ou cargas e em boas estradas. ou 20 mil km se o carro for usado em estradas de terra e carregado com muito peso sempre. Alem de ele tirar as malditas batidas de tucho tec tec do zetec que com os outro oleos nao somem. no motor 2.0 e 1.8 16v o proprio manual em ingles do mondeo 2.0 16v indica que o ideal é 0w40 ou 5w30 nos outros zetec rocam 8v pode usar o 10w40 mas o uso dos 0w40 ou 5w30 nao trazem problema pelo contrario, o motor trabalha mais solto e gera economia de combustivel e partidas frias mais leves.

Quando do ligo o carro e mexo na direcao para esquerda ou direita faz estalo, ja troquei a barra de direcao. Meu carro e um ford fiest ano 1997 motor endura. Alguem pode me ajudar obrigado

Caro Luiz Antonio, na questão do óleo lubrificante, você tem que utilizar o que é recomendado pela montadora e que está descrito no manual do proprietário, mesmo que o motor esteja bastante rodado. Quanto ao aditivo, o original da Motorcraft você encontra nas concessionárias, porém o problema é o preço, você pode utilizar qualquer aditivo desde que ele tenha como base o composto etileno glicol e que seja de marca conhecida. Eu já utilizei o Bardahl Rad Cool, Paraflu e Radiex. Se o seu Fiesta for 1.0 ou 1.3, a capacidade total é de 5,2 litros, então você deve colocar 2 litros de aditivo concentrado e completar com 3,2 litros de água destilada ou filtrada, nunca utilize água da torneira por causa do cloro que é corrosivo. Se o seu Fiesta for 1.3 com ar-condicionado, a capacidade é de 5,4 litros, então deve adicionar 3 litros de aditivo e 2,4 de água. Já os dotados com motor 1.4 a capacidade é de 6 litros e são 3 litros de aditivo e 3 de água. Após ter colocado a mistura, dar a partida e deixar o motor ligado na marcha lenta até a ventoinha armar, depois desligue o motor e deixe esfriar, abra o reservatório e complete o nível com água, já que o mesmo costuma baixar devido a saída de bolhas de ar do sistema. Abçs!

Não mexa em terreno desconhecido. Você está tentando fazer o que é correto de maneira incorreta. Somente volte para o óleo 5W30 recomendado no manual. Quanto ao resto, deixe quieto. Um abraço.