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La misma apache 59 que mencione en la otra pregunta, en una ocasiòn se me ponchò cuando llovia a màs no poder y en la noche, se me poncho en un barrio no muy amable y en la lluvia intente cambiar la llanta, pero la sorpresa!! las tuercas de los birlos estaban barridas..... hay voy corriendo a bauscar un amigo que me prestara cincel y martillo para volar las tuercas, me pegue, no se veia, todo mojado, la refacciòn baja.... total que era desesperante, ya cuando terminè me eche de reversa y no vi un remolque de un trailer en la lluvia y le peguè a la camioneta...... Uf! cuando llegue a mi casa me sentì super aliviado. Moraleja: Cargar con la herramienta adecuada y revisar constantemente la refacciòn. y el auto en general.

Hola Mr. America, como comentaba en otra respuesta, mi R-8 murio el dia que revento el deposito de agua (de vidrio) y se quemo la junta de la cabeza con la consabida torcedura de la misma.

Quince dias despues, volvi a la circulacion!!!!!; que emocion je je je !!!.

Saludos!!!*-*

Muchas veces, pues mi primer auto y actualmente lo tengo es un Cavalier 1993, como es un carro que ya tiene sus añitos, pues se me ha averiado por todo. Enumerare las fallas que tuvo mi auto en el primer año de tenerlo:

*La palanca de los cambios se trozo mientras circulaba en la calle

*Se trono el clutch dando reversa al llegar a mi escuela

*Los cables del sistema electrico "se chamuscaron", o sea se quemaron y los cambiaron todos, cuando paso eso me dio risa que fue el mero dia de mi graduacion de la prepa y no llegue a tiempo al evento.

*Se me calentaba mucho, una vez empezo a tirar todo el antifreeze y hechaba humito de tan caliente que estaba, se descompuso el motor del abanico

*Un dia no quiso arrancar porque el motor de arranque y el switch se averiaron en un oxxo y otra afuera de mi casa, cuando se averio afuera de mi casa iba para la escuela pero tuve que irme en camion urbano esa vez...

*El vidrio del conductor se me fue para abajo porque el elevador se frego y el carro durmio afuera con el vidrio abierto, por suerte no me robaron a mi hijo.

Actualmente me ha dado lata con el sistema electrico y el radiador, ya tengo pensado jubilarlo pero me da nostalgia ya que ese carro me trae muy buenos recuerdos.

Saludos

hola america

SI.

hace un tiempo se rompio el soporte del alternador de mi gol(pointer), yo ni me di cuenta.

El problema fue que trabajo torcida la correa que pasa por el alternador debido a que la polea de dicho alternador estaba desplazada con respecto a la polea del cigueñal, entonces obvio corto la correa del alternador y cuando se prendio la luz de bateria me fije y me lleve la sorpresa de que no tenia correa, reze y reze para que me deje llegar a mi casa( estaba muy lejos) pero no sirvio me quede a unos 12KM antes de llegar. En definitiva tuve que llamar a mis padres para que me trajeran otra correa y cambiarla y despues empujarlo para que arranque porque la bateria se habia descargado por completo, por suerte no me llovia como a ti pero hacia MUCHO frio ese dia.

saludos

espero la proxima

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ahorita te agrego como amigo asi me salen directo tus preguntas y respuestas y no me pierdo ninguna

saludos nuevamente

si

era un vochito con los rines adaptados

en una ocacion empese a sentir en brinco en una rueda tracera y pence de que como son nuevas las llanta era el valanceo que le hacia falta

asi lo ande dos dias hasta que de repente empeoro el asunto

me baje a revisar y para mi sorpresa eran los birlos que estaban flojos y que ya solo uno me quedaba y para mi mala suerte no tenia ni gato ni refaccion

lo bueno es que me paso cerca del taller de un amigo el cuan me presto tanto el gato la refaccion como unos birlos originales para los agugeros de farica del tambor....

Yo con mi Mustang 76 recuerdo que varias veces quede varado, pero unas en particular fue porque se gastó la gasolina, ya que se había averiado el medidor jeje

Jajaja. Jamás! que coche traía? un vocho

Primero regrresando de unas vacaciones de Torreon al DF por un erro r del chalan del mecanico se desbielo mi Negra, le puso un tapón de radiador de menos libras asi que traia yo una verdadera olla expres y nomas llegue a Salinas y de regreso en grua a Torreon a que la arreglaran y luego mis tios la aprovecharon para venir hasta Queretaro.

Regresando del Cervantino con mi novia, sus hermanas y una amiga, el domingo que salimos de alla se le "ocurrio" a la base del alternador romperse y digo "ocurrio" porque la pieza estaba rota desde más de un año, solo que no la conseguia pronto por lo que opté por mandar a soldar la pieza vieja mientras conseguia la refaccion.

Ya cuando la tuve al mecánico se le olvidaba ponerla, por x o y razón. viaje mucho con la pieza reparada hasta esa ocasion que antes dellegar a la caseta de Salamanca de rompio y dejo colgando el alternador. Lo malo fue que un pedazo de metal cayo justo en el cable de la marcha. Me tarde como 2 horas en cambiar la pieza, porque la refaccion la llevaba conmigo, pero no habia quien me ayudara. Termine todo negro y para colmo de males la marcha no jalaba porque se habia roto el cable, habia que puentearla. Un relajo, llegamos al DF como a las dos de la mañana, cuando pensabamos llegar a mas tardar a la once, y en ese entonces no habia tanta facilidad de tener un celular.

Ahora solo llamas al seguro y pides una grúa y una pizza mientras llega, porque ya no le metes mano tan facil a un carro actual.

JAJAJA!!! Sí, lo recuerdo muy bien, fui con mi hermano a Pericoapa a conseguir un videojuego de Futbol Americano para el entonces flamante N64, ya de regreso, en eje central justo debajo del desnivel de la Glorieta de Garibaldi (resido en el norte de la ciudad), se empezó a tironear la paloma, (el nick de mi auto cambió despues al de "La Podrida" JAJAJA!!!) Así que ni siquiera logramos subir con el vuelo que traia al semáforo siguiente, apenas si logramos salir del tunel, lo bueno es que ya tenía experiencia en mecánica y lo primero que revisé fue el carburador, quité el filtro y aceleré manualmente a ver si inyectaba algo de combustible y nada! Mis sospechas se confirmaron, era la bomba de gasolina, así que el clasico remedio debia ser infalible, de pura suerte traía un bote con agua y una jerga en la cajuela, así que la mojé y la enrolle y amarré en la bomba y... Pss que jala..., Claro que me costó trabajo porque le di marcha varias veces para que trabajara la bomba y subiera algo de combustible, pero si alcanzamos a llegar a casa, así que esa es la historia de la primera vez, la segunda se me neutralizó la caja en el puente de Santa Mónica, en Tlalnepantla, pero ahí si ningun remedio me pudo salvar mas que la grua, JA!!!

Mi historia es mas simple pero, ahi les va:

Un sabado fui a visitar a un familiar al municipio de Atizapan, Edo Mex, (yo vivo en Azcapotzalco, DF), salimos de casa como a las 3 de la tarde pues ibamos a una "fiesta familiar" mi auto se comporto excelente durante todo el trayecto, llegamos a la fiesta, disfrutamos, y cuando queriamos regresar a casa el auto, como por arte de magia, no encendio (se habia quemado la bobina).

Total, nos regresamos en transporte colectivo (microbus) y al dia siguiente compre la bobina, que me salio un poco cara, la instale y me regrese yo solo. En todo el tiempo que llevo con mi auto esa es la unica vez que me a fallado, de ahi en fuera es buen auto.

Suerte!!!