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5W30 API SL ou SM.

Troque também o filtro.

Colega, no manual do proprietário indica óleos: 5W30 , 15W40, 15W50 , 20W40 e 20W50.

Podem ser sintéticos, semi sintéticos ou minerais.

Aconselho a usar o mesmo tipo de óleo que estava anterior. se for mudar , vá aos poucos, ou seja. Se o anterior for mineral 20W50, passe para o semi sintetico 15w40 ou 15W50.

Eu uso no meu carro o 5W30 mineral energy da texaco.É muito bom.Aqueles barulhos de tc tec tec tec que o motor chevrolet possui foram bem amenizados pelo novo óleo. Não precisa colocar aditivos, pois estes óleos recomendados acima são muito bons.Se vc tiver na dúvda de qual óleo usar. vá de meio termo Petrobras tecno 15w40 semi sintetico que deve estar custando nos postos petrobras em torno de R$ 15,00 o litro.Não esqueça de trocar o filtro de óleo também e dê uma olhada nos filtros de ar ( pelo menos passe um ar no bichinho) e do combustivel, pois se o mesmo estiver para entupir ( velho ), fica forçando a bomba de combustivel e ai já era ( R$ 250,00) para arrumar.

troque sempre o oleo nos 5.000 km, pois assim vc vai mater a saude do sue motor. No caso do filtro, use o método de uma troca sim, outra não.

Abraços

ola, tenho um celta live flex 2005/06; qual o melhor oleo devo usar nesse motor o 5W30 ou 20W50. mande resposta pro Imail: [email protected]

Ola tdo bem,

Isso vai ajudar:

Os 18 carros que menos dão problemas:

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Boa sorte!

É increditável como este tipo de pergunta está presente todos os dias aqui no YR !!

E o pior é que as respostas que vc encontra, na maioria das vezes, em vez de ajudar acaba gerando ainda mais dúvidas !!!

Anote o seguinte:

1º ) Os óleos lubrificantes são classificados de acôrdo com suas principais propriedades ( quanto a viscosidade e quanto aos aditivos de limpeza e detergentes que incluem ) propriedades estas que são aperfeiçoadas constantemente.

2º) Os Institutos que fazem esta classificação são 2:

o Americam Petroleum Institute ( API) e o Society of American Engineering ( SAE ) ;

3º) O API classifica os óleos colocando letras de identificação ( SF, SG, SH, SJ, SL e mais recentemente o SM ) e quanto "maior" a letra final mais moderno é este óleo enquanto que a classificação SAE é identificada pela "viscosidade relativa" ( explico mais a frente) expressa em números referentes a viscosidade quando frio e quando quente ( a letra W que segue o 1º número indica a viscosidade relativa @ 10ºC e numero final indica a viscosidade relativa @ 50ºC) .

OBS: "viscosidade relativa" é viscosidade que os óleos multiviscosos apresentam quando comparados a um óleo simples ( não multiviscoso ).

Exemplo: Um óleo multiviscoso ( 20W-50) quer dizer que no inverno ( na temperatura de 10ºC) ele se comporta como um óleo de viscosidade SAE 20 e no verão se comporta como se fosse um óleo SAE 50 .

È meio difícil de entender mas é isso aí !

4º) É claro que quanto melhor o óleo maior sua faixa de estabilidade ( um óleo 10W-50 é logicamente mais estável que um óleo 20W-40 ) .

Ah, SIM ! a viscosidade SAE indicada é sempre refrente as temperaturas de referência que mencionei e, logicamente, quando o óleo está trabalhando no motor - a 200ºC - a sua viscosidade absoluta é reduzida a um valor mínimo ( mas que permita lubrificar adequadamente o motor).

Agora que vc ja entendeu , vamos ao seu problema:

Quando um carro é colocado no mercado o fabricante indica no Manual o óleo mais adequado para o motor e logicamente este óleo será o mais moderno existente na época do lançamento.

Num carro a partir do ano de 2004 a recomendação que deve constar no manual é utilizar óleo API - SL ( porque "SL" éra o que havia de mais moderno na época! ) .

De lá pra ca, houve evolução constante dos lubrificantes e hoje estamos na sigla API -"SM" e portanto este é o melhor óleo que vc pode colocar no seu carro.

Em termos de classificação SAE , o "SM" correponde a uma faixa de estabilidade de 10W-50 ( que é maior, e portanto melhor que o exemplo acima ).

Se o seu carro é novo, não tenha dúvida: escolha qualquer óleo de boa marca ( ELF, Castrol, Shell HELIX, Motorkraft, Havoline, etc) com a classificação API SM ( ou no mínimo API -SL) e pode verificar que a faixa de estabilidade deste óleo será no mínimo 10W-40 ou 15W-50

A FORD e a GM recomendam o óleo SAE 5W-30 para os veículos novos ( tem nas concessionárias e custa cerca de R$ 20.00 o litro) mas durante o verão os óleos com essa faixa de viscosidade ficam muito finos e isso pode causar ruídos no funcionamento ...) ...

Portanto é recomendável usar óleos com a classificação 10W-40 SAE ( é melhor para cidades muito quentes e veículos que trafegam em transito muito lento e em trajetos curtos) .

Eu utilizo no meu carro o óleo ELF ( recomendado pela Renault ) classificação API SL / SAE 15W-40 ( meu carro é 2.0 -16V e hoje está com 150.000 km! ) com resultados excelentes.

E recomendo a vc TROCAR O ÓLEO A CADA 7.500 km E TROCAR TAMBÉM O FILTRO DE ÓLEO TODA VEZ QUE TROCAR O ÓLEO !!

É baratinho e vai fazer seu carro durar muito mais !!!

E esqueça os óleos sintéticos ! Seu carro não precisa deles

( se vc colocar oleo sintético neste motor vai ficar sem ele porque vai ocorrer coagulação dos componentes dos resíduos do óleo mineral que vc usou até hoje e mesmo quando esvazia o carter fica uma película em todas as peças internas e quando a temperatura atinge os 200 graus estes resíduos simplesmente coagulam quando se misturam ao óleo sintético ...e aí....adeus motor!

Ajudei??

O òleo recomendado é de classificação SJ 20W50 de Marca Boa, (Shell, Texaco, Ipiranga, Selenia, Castrol entre outras) O filtro deve ser substituido toda troca sim. Pois nele fica armazenado pelo menos 300 ml de óleo sujo que se mistura xcom o óleo novo ao funcionar o motor. esse negócio de trocar o filtro intercalado é folclore!!!

Obs; a kilometragem para a troca é com 5.000 km!!