Olá ! Essa é uma pergunta difícil de responder !! Mas vou tentar ser o mais claro possível !!
Um motor moderno, fabicado dentro das mais novas tecnologias e empregando materiais de alta qualidade , deveria durar 500.000 km !!
Mas, infelizmente , não é isso o que está acontecendo !!
Os antigos motores AP 2000 , que equipava a maioria dos Santana , eram motores conhecidos por sua robustez e durabilidade, ( e existem casos reais de motores que chegaram a superar 1 milhão de quilômetros !! ) ....
Mas isso era outra época .... época na qual um motor de 2 litros, tinha potência de cerca de 115 HP @ 5.200 RPM , isto é, a potência máxima era fornecida numa RPM mais baixa que os motores atuais precisam atingir para fornecerem potências bem maiores !!
O que isso significa? é muito simples !! Hoje, um motor 1.0 ( seja ele VW, GM, FIAT, etc) fornece cerca de 75~80 HP , mas para isso precisa atingir uma rotação acima dos 6.000 RPM....e quanto maior este valor , mais desgaste o motor terá, e portanto.....não conseguirá a mesma durabilidade dos motores mais antigos !!
É uma regra simples: Mais RPM, mais potência, mas menor durabilidade... simples assim !
No caso específico da VW , tem a agravante do problema que ocorreu nas primeiras séries dos motores "econômicos" ( que a VW desenvolveu para concorrer com os motores "economy" da Fiat ) mas , que por um equívoco de engenharia , causou um recall silencioso em 400 mil motores ( é isso mesmo que voce leu> 400 MIL MOTORES !! ) , que estavam "abrindo o bico" antes do 10 mil Km!
O "equívoco" em questão foi reduzir a RPM na marcha lenta ( de cerca de 800 RPM para 600 RPM) na tentativa de tornar o carro mais econômico, e abastecer o carter com óleo de viscosidade muito baixa ( para reduzir os atritos internos ) ....mas o tiro saiu pela culatra: O giro muito baixo na marcha lenta com óleo muito fino , resultava na pressão de óleo abaixo de 1.0 kg/cm 2 e isso significou 400 mil motores fundidos antes dos 10.000 km !!
Na calada da noite, a VW alterou o software do módulo de gerenciamento do motor ( aumentou a RPM em marcha lenta para 750 RPM) e trocou o óleo SAE 5W-30 pelo SAE 10W-30 e assim salvou toda a produção de um fracasso histórico !!
Se qualquer forma, se voce quiser saber quanto O MOTOR VHC-E do novo GOL/FOX vai durar, só mesmo consultando uma "bola de cristal", mas posso te adiantar que atingindo 6.250 RPM de rotação máxima e usado perto deste limite o tempo todo ....não espere muito mais do que 200.000 km ..... ( talvez nem isso ..... )
Desculpe pela dureza da minha resposta, mas sei o que estou falando, OK??
Isso depende de como vc usa o carro, se não estica marcha, se não reduz o carro,ou seja, se troca de marcha na hora certa,e se vc faz uma boa manutenção no carro, tipo, troca de óleo e filtro. Se cuidar bem do seu carro, o motor durará anos, entre 300 e 400 mil Km.
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Olá ! Essa é uma pergunta difícil de responder !! Mas vou tentar ser o mais claro possível !!
Um motor moderno, fabicado dentro das mais novas tecnologias e empregando materiais de alta qualidade , deveria durar 500.000 km !!
Mas, infelizmente , não é isso o que está acontecendo !!
Os antigos motores AP 2000 , que equipava a maioria dos Santana , eram motores conhecidos por sua robustez e durabilidade, ( e existem casos reais de motores que chegaram a superar 1 milhão de quilômetros !! ) ....
Mas isso era outra época .... época na qual um motor de 2 litros, tinha potência de cerca de 115 HP @ 5.200 RPM , isto é, a potência máxima era fornecida numa RPM mais baixa que os motores atuais precisam atingir para fornecerem potências bem maiores !!
O que isso significa? é muito simples !! Hoje, um motor 1.0 ( seja ele VW, GM, FIAT, etc) fornece cerca de 75~80 HP , mas para isso precisa atingir uma rotação acima dos 6.000 RPM....e quanto maior este valor , mais desgaste o motor terá, e portanto.....não conseguirá a mesma durabilidade dos motores mais antigos !!
É uma regra simples: Mais RPM, mais potência, mas menor durabilidade... simples assim !
No caso específico da VW , tem a agravante do problema que ocorreu nas primeiras séries dos motores "econômicos" ( que a VW desenvolveu para concorrer com os motores "economy" da Fiat ) mas , que por um equívoco de engenharia , causou um recall silencioso em 400 mil motores ( é isso mesmo que voce leu> 400 MIL MOTORES !! ) , que estavam "abrindo o bico" antes do 10 mil Km!
O "equívoco" em questão foi reduzir a RPM na marcha lenta ( de cerca de 800 RPM para 600 RPM) na tentativa de tornar o carro mais econômico, e abastecer o carter com óleo de viscosidade muito baixa ( para reduzir os atritos internos ) ....mas o tiro saiu pela culatra: O giro muito baixo na marcha lenta com óleo muito fino , resultava na pressão de óleo abaixo de 1.0 kg/cm 2 e isso significou 400 mil motores fundidos antes dos 10.000 km !!
Na calada da noite, a VW alterou o software do módulo de gerenciamento do motor ( aumentou a RPM em marcha lenta para 750 RPM) e trocou o óleo SAE 5W-30 pelo SAE 10W-30 e assim salvou toda a produção de um fracasso histórico !!
Se qualquer forma, se voce quiser saber quanto O MOTOR VHC-E do novo GOL/FOX vai durar, só mesmo consultando uma "bola de cristal", mas posso te adiantar que atingindo 6.250 RPM de rotação máxima e usado perto deste limite o tempo todo ....não espere muito mais do que 200.000 km ..... ( talvez nem isso ..... )
Desculpe pela dureza da minha resposta, mas sei o que estou falando, OK??
eu acho q é...........
vxbsj n.sgkfsgl lkfglkg jl jjfgl kkfg kdfy
Isso depende de como vc usa o carro, se não estica marcha, se não reduz o carro,ou seja, se troca de marcha na hora certa,e se vc faz uma boa manutenção no carro, tipo, troca de óleo e filtro. Se cuidar bem do seu carro, o motor durará anos, entre 300 e 400 mil Km.