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coloca o motor Rotax especial para esse tipo de aeronave

é fria colocar um de moto abraços/

Eu tenho comigo que é uma boa escolha, ja fiz alguns cálculos e este motor supera o rotax 912 no rpm final 2100rpm, com um redutor de 5.1 com o motor a 10500rpm onde se encontra o maior tork do motor, com uma sobra de 2500rpm para a rotação máxima indicada pelo fabricante,e o outro benefício esta no tork final que também fica acima do rotax 912 ,quanto ao cambio também há uma possibilidade de usar um dos conjunto das engrenagens como redutor no seu local de origem e é logico que as outras podem ser descartadas tendo os devidos cuidados,.quanto ao peso fico te devendo mas com certeza é bem próximo do rotax que também é refrigerado a líquido,o que é certo neste motor é que a rotação tem que variar de acordo com o tempo,

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Tá sobrando motor aí viu ?

Apesar do motor ser leve, o câmbio da moto é total desperdício. Você pode por uma caixa de redução e resolve o problema

cara tenta usar um motor q trabalhe em baixa rotação pois estes são mais resistentes, motor de hornet é confiavel mas se usar em rotações muitas altas por um longo periodo de tempo já era. sla usa um CHT (que tem corrente ao invés de correia) ou GM 151/153 do opala 4cil ele é OHV (q tem comando de valvulas no bloco), é um motor super ultrapassado, foi projetado na decada de 30 , mas é muito resistente(ser for bem cuidado)