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Não faltou agua nem arrebentou a correia ? Então procure o Procon para resolver

Seu modo de dirigir tem que ser avaliado primeiro. Um abraço.

Todo trabalho de retífica tem seis meses de garantia.

Vão avaliar o motor.

Falta de lubrificante e excessos praticados ao motor, impedem ao proprietário o ressarcimento dos danos ao conjunto.

Se fosse montagem irregular o motor já teria sintomas de funcionamento, nos primeiros dias de uso.

Fadiga de material , mas quebrar a biela no meio. nunca ouvi falar nisso. Outra coisa , precisamos ver como vc dirige. lembre-se o carro estava amaciando , ou já estava amaciado ?

nao ca ra o mecanico nao é responsavel pelo seu problema pq oq aconteceu com o seu carro foi calcio hidraulico!! vç deu um cacete no carro ou como o motor tava ainda sendo amaciado vç botou uma rotaçao e o carro nao aguenteo !! int ele tinha que estourar msm

Veja! ninguém poderá dizer quem é o culpado legalmente! somente um órgão oficial perito no assunto IPT(Instituto de pesquisas tecnológicas) pode dar um laudo oficial e dar a palavra final,como técnico já passei por esta situação desagradável,montei um motor agrale e com 520 km o proprietário trouxe rebocado para minha oficina e disse que o serviço não tinha ficado bom e estorou o motor,então olhei o motor e vi que havia quebrado a biela no pé e estourado o bloco,ao retirar motor fui fotografando tudo e não desmontei a biela visto que ela estava livre no girabrequim e sem folgas ,além da normal, então indaguei do dono como foi que aconteceu,perguntei se ele tinha rebocado outro veículo,se havia esticado marcha excedendo a rotação,ele disse que não,então mandei com o aval dele para o (IPT) e o laudo saiu resultado: erro de marcha ou seja ele ao reduzir a marcha errou colocou uma marcha inferior a recomendada que chego a degolar a biela,conclusão : teve que pagar o laudo,meus serviços,meu advogado e comprar outro bloco e biela e pagar nova montagem de motor. então veja bem o que aconteceu realmente,existe tecnologia e técnicos que podem realmente dizer o que acontece, ok

Kara, somente a quebra da correia dentada poderia causar isso, e assim mesmo se for duplo comando, ou alguma peça móvel deixou de ser colocada, ou a capa do mancal foi fixada invertida e sem folga, bronzinas fora da especificação. o mecanico tem responsabilidade sim!!! ele montou as partes internas do motor, pistão, aneis, bronzinas etc..

se na nota consta as 4 bielas e os pistoes conseteza ele e responsavel nao existi isso dele dizer q nao mexeu nas bielas por q quando se faz motor ele e mexido por inteiro ele quer tirar o cavalinho dele da chuva ele e sem duvida o responsavel pelo serviso mal feito eu tambem nunca vi isso acontecer,mas vai de vc se quiser arcar com prejuiso

O mecânico não, isso ai foi erro da retificadora, o mecânico somente monta o motor,a qualidade das peças ele não pode garantir

O mecânico pode ser o responsável pois algumas das causas de quebra de biela são por falhas na montagem tipo torque errado nos parafusos das próprias bielas ou a bomba de óleo pois falta de lubrificação também traz esse tipo de problema, porem cabe uma boa avaliação se realmente essas bielas e esses pistões foram trocados ou foi a falha na montagem,recomendo a vc procuram uma opinião de outro profissional e lembre-se motor e coisa seria e muito cara deve ser refeito por pessoas capacitadas e com todas as ferramentas necessária para a retifica oficinas sem equipamentos ou sem profissionais de boa qualidade popularmente (oficina de fundo de quintal) podem sair muito barato mas pode de causar grandes transtornos.