Estou querendo um desses dois só q estou com essas duvidas Qual é mais confortavel ? Qual é mais econômico ? Manutenção mais baixa ? e na sua opinião qual o mais bonito ?
Para você tirar suas duvidas acredito que somente experimentando os dois carros você poderá resolver. Depois de fazer um test drive ai você terá dados para fazer sua escolha. Para ajudar em sua decisão clique nestes links
Conforto - não sei, mas esse você mesmo pode decidir fazendo um test drive;
Econômico - Polo - o pessoal reclama muito que o astra bebe muito, e pelo que vejo, realmente bebe;
Manutenção mais baixa - Polo - carro da VW normalmente tem a manutenção mais barata;
Minha opinião de mais bonito - Astra - acho mais esportivo, mais bonito, mas o Polo também é bem bonito, mas de um modo diferente (não esportivo);
Seguro - Astra - Seguro de VW é muito mais caro que GM, Ford ou Fiat.
Bom, eu ficaria com o Astra hatch (mas pegaria um 2 portas, que já parou de ser fabricado, pois curto o ar esportivo que só um 2 portas oferece) mais pela beleza mesmo, mas em relação a custo benefício acho que o Polo ganha.
O Astra tem um estilo muito velho, é mau acabado mas é um carro confiável e que não custa tão caro e sendo maior que o VW.
O Polo é um carro mais moderno, com acabamento muito superior ao do GM mas o espaço interno é menor mas o conjunto mecânico é mais moderno e melhor do que o do Astra, por isso falam tanto que o Polo é um carro gostoso de dirigir.
Portanto, concluo eu que prefiro o Polo, pois é um carro mais moderno e bem acabado com uma mecânica superior ao do Astra.
OBS: Se você procura espaço interno, inclusive porta malas, fique com o Astra, pois é maior do que o Polo, sendo que a mecânica do Astra também é muito boa.
O Astra é um carro de poucos defeitos, mas sempre é necessário um pouco de cuidado na compra de um usado, como é necessário para qualquer modelo. Nas unidades fabricadas nos dois primeiros anos, problemas nas fechaduras das portas e do porta-malas são comuns e elas deixam de funcionar; da mesma forma, a tampa do porta-luvas é frágil e sujeita a quebras. Atente para vazamentos de óleo na junta da tampa de válvulas dos motores de 2 litros 16V.
Nas versões GLS fabricadas até 2001, a direção eletroidráulica também é fonte de problemas. Cuidado também com os coxins e trilhos dos bancos dianteiros, que em algumas unidades apresentam folgas indesejáveis. Bom notar também que alguns Astra, mesmo equipados com motor de 1,8 litro, apresentam consumo inexplicavelmente alto. Finalmente, na hora de andar com o veículo, procure notar se o câmbio apresenta engates precisos, pois há uma certa ocorrência de problemas no trambulador de alguns carros.
POLO
De uma maneira geral os problemas reclamados pelos proprietários de Polo são sempre os mesmos: câmbio curto demais, defeitos nos botões dos vidros elétricos, problemas nos pára-sóis com iluminação, barulhos internos devido à montagem e qualidade dos plásticos, ruídos no sistema de regulagem de altura dos cintos de segurança dianteiros, baixa qualidade dos tecidos dos bancos e problemas na abertura do reservatório de combustível.
O Polo tende a manifestar maior quantidade de problemas nas primeiras unidades fabricadas, que foram sendo corrigidas ao longo do tempo. Mas isso não significa que modelos mais novos não possam apresentar os mesmos defeitos. Além de alguns problemas de alinhamento em algumas unidades, que insistem em puxar para a direita, o Polo apresenta ruídos excessivos na suspensão dianteira, provenientes das buchas, batentes de amortecedores e, alguns casos, da caixa de direção. Vários deles foram atendidos em garantia, mas em alguns carros usados o problema persiste.
No ar-condicionado, ruídos e problemas de vazamento no compressor devem ser checados cuidadosamente. Em alguns Polo, o filtro de ar e seu suporte apresentam problemas de montagem que acabam prejudicando o fluxo de ar refrigerado para o interior do veículo.
A marcha-lenta oscilante é outro item a ser verificado. Geralmente esse defeito é causado pela infiltração de água no chicote do módulo, o que acaba também causando problemas no acelerador eletrônico. A marcha lenta deve ser uniforme e sem trancos, assim como a aceleração e desaceleração do veículo.
Trancos excessivos provenientes do conjunto motor e câmbio podem ter origem em algum coxim quebrado. Outro sintoma pode estar na dificuldade para engatar a primeira, terceira, quinta ou ainda a ré. Verifique ainda se não há vazamentos do óleo entre o êmbolo e o corpo do amortecedor, ou ainda se o êmbolo não está marcado. Outra forma de checar defeitos nos amortecedores está na presença de ruídos ou batidas secas em buracos, além de uma certa instabilidade do veículo em curvas.
Finalmente, fuja de versões com o motor de 1 litro, comercializadas apenas como ano-modelo 2003, principalmente as que não dispõem de ar condicionado. São bem mais difíceis de vender, pois a diferença de preço entre ela e a versão 1.6 não justifica os 22,5 cv a menos.
bem cara, primeiro vc precisa pensar bastante em um carro pra voce comprar para depois não ter dor de cabeça. se fosse pra mim eu preferiria um Gol G3 ou G4, mas a escolha é sua e as suas são estas q Vc disse. se eu fosse vc obviamente ficava com o Astra em questao de "beleza",mas o polo é mais economico e tem manutençao + barata que a do astra que é cara. quer dizer por um lado o astra é bunitinho, mas o polo dá mais vantagens.
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Para você tirar suas duvidas acredito que somente experimentando os dois carros você poderá resolver. Depois de fazer um test drive ai você terá dados para fazer sua escolha. Para ajudar em sua decisão clique nestes links
sobre o astra
http://quatrorodas.abril.com.br/carros/usadodomes/...
sobre o polo
http://forum.vrum.com.br/viewtopic.php?f=30&t=130
Conforto - não sei, mas esse você mesmo pode decidir fazendo um test drive;
Econômico - Polo - o pessoal reclama muito que o astra bebe muito, e pelo que vejo, realmente bebe;
Manutenção mais baixa - Polo - carro da VW normalmente tem a manutenção mais barata;
Minha opinião de mais bonito - Astra - acho mais esportivo, mais bonito, mas o Polo também é bem bonito, mas de um modo diferente (não esportivo);
Seguro - Astra - Seguro de VW é muito mais caro que GM, Ford ou Fiat.
Bom, eu ficaria com o Astra hatch (mas pegaria um 2 portas, que já parou de ser fabricado, pois curto o ar esportivo que só um 2 portas oferece) mais pela beleza mesmo, mas em relação a custo benefício acho que o Polo ganha.
Boa sorte.
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Opa blz,
Dê uma olhada nisso, pode ajudar:
Os 18 carros que menos visitam as oficinas:
http://www.seucarro.net/p/18-carros-menos-problema...
Dicas na hora de escolher um carro:
http://www.seucarro.net/p/como-escolher-um-carro.h...
35 Opções de carros usados com bom custo benefício:
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Boa sorte
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Olá
Isso vai ajudar você:
Quais Carros gastam menos Combustível:
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Dicas na Hora de Escolher um Carro:
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Os Carros que dão mais problemas segundo os Mecânicos
http://www.significadosnomes.com/2014/05/os-carros...
Dicas na Hora de Comprar um Carro:
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Quanto Custa Comprar e Manter um Carro Popular:
http://www.significadosnomes.com/2014/04/quanto-cu...
Preço do seguro dos 8 carros mais vendidos:
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6 Cuidados na Hora de Renovar o Seguro de Seu Carro:
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As 5 Melhores Seguradoras Segundo os Clientes:
http://www.significadosnomes.com/2014/05/as-5-melh...
Qual a Seguradora mais Barata:
http://www.significadosnomes.com/2014/05/qual-e-se...
Sucesso e boa sorte !
O Astra tem um estilo muito velho, é mau acabado mas é um carro confiável e que não custa tão caro e sendo maior que o VW.
O Polo é um carro mais moderno, com acabamento muito superior ao do GM mas o espaço interno é menor mas o conjunto mecânico é mais moderno e melhor do que o do Astra, por isso falam tanto que o Polo é um carro gostoso de dirigir.
Portanto, concluo eu que prefiro o Polo, pois é um carro mais moderno e bem acabado com uma mecânica superior ao do Astra.
OBS: Se você procura espaço interno, inclusive porta malas, fique com o Astra, pois é maior do que o Polo, sendo que a mecânica do Astra também é muito boa.
No geral prefiro o Astra, mas o cambio do Polo é matador, sem igual.
ASTRA
O Astra é um carro de poucos defeitos, mas sempre é necessário um pouco de cuidado na compra de um usado, como é necessário para qualquer modelo. Nas unidades fabricadas nos dois primeiros anos, problemas nas fechaduras das portas e do porta-malas são comuns e elas deixam de funcionar; da mesma forma, a tampa do porta-luvas é frágil e sujeita a quebras. Atente para vazamentos de óleo na junta da tampa de válvulas dos motores de 2 litros 16V.
Nas versões GLS fabricadas até 2001, a direção eletroidráulica também é fonte de problemas. Cuidado também com os coxins e trilhos dos bancos dianteiros, que em algumas unidades apresentam folgas indesejáveis. Bom notar também que alguns Astra, mesmo equipados com motor de 1,8 litro, apresentam consumo inexplicavelmente alto. Finalmente, na hora de andar com o veículo, procure notar se o câmbio apresenta engates precisos, pois há uma certa ocorrência de problemas no trambulador de alguns carros.
POLO
De uma maneira geral os problemas reclamados pelos proprietários de Polo são sempre os mesmos: câmbio curto demais, defeitos nos botões dos vidros elétricos, problemas nos pára-sóis com iluminação, barulhos internos devido à montagem e qualidade dos plásticos, ruídos no sistema de regulagem de altura dos cintos de segurança dianteiros, baixa qualidade dos tecidos dos bancos e problemas na abertura do reservatório de combustível.
O Polo tende a manifestar maior quantidade de problemas nas primeiras unidades fabricadas, que foram sendo corrigidas ao longo do tempo. Mas isso não significa que modelos mais novos não possam apresentar os mesmos defeitos. Além de alguns problemas de alinhamento em algumas unidades, que insistem em puxar para a direita, o Polo apresenta ruídos excessivos na suspensão dianteira, provenientes das buchas, batentes de amortecedores e, alguns casos, da caixa de direção. Vários deles foram atendidos em garantia, mas em alguns carros usados o problema persiste.
No ar-condicionado, ruídos e problemas de vazamento no compressor devem ser checados cuidadosamente. Em alguns Polo, o filtro de ar e seu suporte apresentam problemas de montagem que acabam prejudicando o fluxo de ar refrigerado para o interior do veículo.
A marcha-lenta oscilante é outro item a ser verificado. Geralmente esse defeito é causado pela infiltração de água no chicote do módulo, o que acaba também causando problemas no acelerador eletrônico. A marcha lenta deve ser uniforme e sem trancos, assim como a aceleração e desaceleração do veículo.
Trancos excessivos provenientes do conjunto motor e câmbio podem ter origem em algum coxim quebrado. Outro sintoma pode estar na dificuldade para engatar a primeira, terceira, quinta ou ainda a ré. Verifique ainda se não há vazamentos do óleo entre o êmbolo e o corpo do amortecedor, ou ainda se o êmbolo não está marcado. Outra forma de checar defeitos nos amortecedores está na presença de ruídos ou batidas secas em buracos, além de uma certa instabilidade do veículo em curvas.
Finalmente, fuja de versões com o motor de 1 litro, comercializadas apenas como ano-modelo 2003, principalmente as que não dispõem de ar condicionado. São bem mais difíceis de vender, pois a diferença de preço entre ela e a versão 1.6 não justifica os 22,5 cv a menos.
eu acho que o astra tem muito mais dezenpenho do que o polo , e tambem e muito mais bonito
Astra hatch com certeza, eu tenho um e é mt bom.
bem cara, primeiro vc precisa pensar bastante em um carro pra voce comprar para depois não ter dor de cabeça. se fosse pra mim eu preferiria um Gol G3 ou G4, mas a escolha é sua e as suas são estas q Vc disse. se eu fosse vc obviamente ficava com o Astra em questao de "beleza",mas o polo é mais economico e tem manutençao + barata que a do astra que é cara. quer dizer por um lado o astra é bunitinho, mas o polo dá mais vantagens.
boa sorte!