Mas tem as Auto Power e Oficina Mecânica antigas, que vc pode comprar em sebos.
É relativamente fácil, e fica ótimo, além do que, ao contrário de um sabidinho aqui disse, o motor do Vectra, qualquer deles, é algo em torno de 25 kg mais leve que o de um Chevette, pois utiliza muitas peças em alumínio, principalmente o cabeçote, e o bloco, de ferro nos dois, é menos espesso no motor do Vectra.
Tem de fazer um cárter que desvie da travessa inferior do Chevette, podendo partir do cárter de uma S10, ou fazer um de alumínio, com chapas dobradas e soldadas com mig para alumínio.
Há de se fazer um flange para "casar" o motor com a caixa seca, ou usar um câmbio de Omega, refazendo a coxinização, tanto do câmbio, quanto do motor, além de modificar o escape, que no Chevette sai pelo lado direito, e com motor do Vectra, sairá pelo lado esquerdo.
Tal adaptação é muito comum, desde os tempos do Monza, de onde vem todos os blocos dos motores dos Vectra brasileiros, com algumas nervuras a mais nas versões de 16V.
O bloco é diferente de 1.8 e 2.0 para 2.2 e 2.4 somente na altura.
No resto, embaixo, é tudo igual.
Existe até adaptação do cabeçote do Monza/Vectra no bloco do Chevette, e fica ótimo, mas é outra história.
Lembre de colocar coroa e pinhão do chevette automático no diferencial, para alongar a transmissão, pois haverá mais torque disponível.
Mas...
Se quiser uma receita para deixar o motor do Chevette mais potente do que qualquer 2.2 de Vectra 8V original, e com consumo bem aceitável, à álcool, abra o bloco para entrarem os pistões do Monza, taxe com 13:1 o cabeçote, instale coletor tubular dimensionado, e um comando 280°, refazendo a giclagem de um 2E, aumentando as válvulas em 2 mm, cada, além de trabalhar o cabeçote em bancada de fluxo.
O motor fica 1.7, á álcool, com 128 CV no volante.
Um 2.2 de Vectra tem 123 CV.
Sou fã de Chevette!
Só quem entende de carro para admirar um Chevette.
Já tive vários, mas o que eu ia restaurar e preparar motor, etc, capotei faz ano e meio, e ainda não comprei outro, mas vou comprar.
TO PREPARANDO UM MAS Ã COM MOTOR AP,,,MAS AINDA TÃ EM FASE DE LANTERNAGEM PRIMEIRO,DEPOIS QUE QUE VOU PARTIR PRA MECANICA, MAS JA TENHO TUDO GUARDADO EM CASA,,MOTOR ,FLANGE CAIXA DE 5 MARCHAS ETC,,,AHH ELE Ã 78... 4 MARCHAS,,
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Site, não tem.
Mas tem as Auto Power e Oficina Mecânica antigas, que vc pode comprar em sebos.
É relativamente fácil, e fica ótimo, além do que, ao contrário de um sabidinho aqui disse, o motor do Vectra, qualquer deles, é algo em torno de 25 kg mais leve que o de um Chevette, pois utiliza muitas peças em alumínio, principalmente o cabeçote, e o bloco, de ferro nos dois, é menos espesso no motor do Vectra.
Tem de fazer um cárter que desvie da travessa inferior do Chevette, podendo partir do cárter de uma S10, ou fazer um de alumínio, com chapas dobradas e soldadas com mig para alumínio.
Há de se fazer um flange para "casar" o motor com a caixa seca, ou usar um câmbio de Omega, refazendo a coxinização, tanto do câmbio, quanto do motor, além de modificar o escape, que no Chevette sai pelo lado direito, e com motor do Vectra, sairá pelo lado esquerdo.
Tal adaptação é muito comum, desde os tempos do Monza, de onde vem todos os blocos dos motores dos Vectra brasileiros, com algumas nervuras a mais nas versões de 16V.
O bloco é diferente de 1.8 e 2.0 para 2.2 e 2.4 somente na altura.
No resto, embaixo, é tudo igual.
Existe até adaptação do cabeçote do Monza/Vectra no bloco do Chevette, e fica ótimo, mas é outra história.
Lembre de colocar coroa e pinhão do chevette automático no diferencial, para alongar a transmissão, pois haverá mais torque disponível.
Mas...
Se quiser uma receita para deixar o motor do Chevette mais potente do que qualquer 2.2 de Vectra 8V original, e com consumo bem aceitável, à álcool, abra o bloco para entrarem os pistões do Monza, taxe com 13:1 o cabeçote, instale coletor tubular dimensionado, e um comando 280°, refazendo a giclagem de um 2E, aumentando as válvulas em 2 mm, cada, além de trabalhar o cabeçote em bancada de fluxo.
O motor fica 1.7, á álcool, com 128 CV no volante.
Um 2.2 de Vectra tem 123 CV.
Sou fã de Chevette!
Só quem entende de carro para admirar um Chevette.
Já tive vários, mas o que eu ia restaurar e preparar motor, etc, capotei faz ano e meio, e ainda não comprei outro, mas vou comprar.
Vai fundo, véio!
nunca vi amigo
TO PREPARANDO UM MAS Ã COM MOTOR AP,,,MAS AINDA TÃ EM FASE DE LANTERNAGEM PRIMEIRO,DEPOIS QUE QUE VOU PARTIR PRA MECANICA, MAS JA TENHO TUDO GUARDADO EM CASA,,MOTOR ,FLANGE CAIXA DE 5 MARCHAS ETC,,,AHH ELE Ã 78... 4 MARCHAS,,
haja quadro da suspenssão para segurar este peso todo.
boa tarde amigo eu nunca vi essa adaptação ja vi 147 com motor de uno ja vi chevette com motor de opala mais essa não.
Nunca vi. Já olhei um Opala com motor 2.2 do Omega deve ficar uma maravilha
Sim em Neverland, Michael tinha um.
Isso é coisa de pobre... pelo amor de deus... vai ter mal gosto assim no inferno...
podia gastar o dinheiro dessa gambiarra comprando um carro de fundamento.