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ola meu caro dunga , lembra de mim? tu teve duvidas de um del rey, e outros mais,, ok, vamos, lá..

vc como citou tempos atras, gosta de mexer, e sabe algo sobre os autos então.. tamos ai..

o monza com distribuidor é o seguinte...

perceba q o comando de valvulas , gira o rotor (cachimbo para alguns).. ..do distribuidor..

então não é so dar a partida e ver o q acontece, se o serviço foi cabeçote , ou troca de correia bomba dagua, vc deve alinhar os pontos , depois verificar o avanco do veiculo (q seria por no ponto)..

mas primeiro vamos indicar o veiculo em qual pistao explodir, e na sequencia certa..

me parece q vc trocou correia dentada, tomara que o esticador tbm, (pois pede o ponto do girabrequim, o famoso PMS)..

então é o seguinte.

nao sei como vc desmontou e o q desmontou , mas percebera logo sobre o q falo..

embaixo, no gira.. tem a engrenagem da correia dentada.. (sai junto com a polia se vc tirou o parafuso central, ou deve estar la´, se vc tirou a polia da correia de fora)..

pois bem com a engrenagem no lugar,, travada comk a chaveta do gira e tudo.. nela tem uma marca como um "U" e na bomba de oleo(aluminio embaixo) tem uma marca "U" tbm..

ou seja, vire a engrenagem do gira para marcar o U da engrenagem como no relogio (horario 6:30)(para baixo) .. U ao contrario da polia, com o "U" da bomba.. vai fechar um O

engrenagem U ao contrario, pois voce a virou para baixo, com o U da marca da bomba..

engrenagem .. O tem marca U ... virando pra baixo.. vira ()

na bomba tem o U pra cima .. sincronizando vai ficar () U

+ ou - assim () engrenagem

U bomba..

ta feito o ponto inferior..

o superior.. comando de valvulas,, é o contrario.. a polia tem uma marca , I e deve coincidir com o rasgo da carcaça de plastico (proteçao da polia) ...parece um V , entao, colocar esta polia com a marcacao como relogio, marcando 12:00 para cima..

assim fica..

carcaça V

polia do comando I

assim o distribuidor estara na posicao certa..talvez precise inverter algum cabo, mas veremos depois..

feito as marcacoes , coloque a correia e a estique, verificando se as marcações citadas nao fogem do regrado..

esticou a correia, de um giro no motor, (na chave, na mao, sem funcionar, e veja se caiu no ponto certo, ) ..

se caiu certo, blz,( senao, reveja as marcaçoes) , vamos marcar a ordem de explosao, pois regulamos o sincronismo , gira com comando, mas esse carro é antigo , entao, agora veremos o ponto de ignicao dele..

quando vc marcou o comando (polia de cima , marca de plastico V e risco da poliam como relogio em 12:00 I ... ) o rotor do distribuidor , indicou qual pistao ira explodir . (atraves do cabo correspondente) .. mas pode cair no 4 cilindro...

de a partida , se funfa, blz. + ou - , mas funfa ,, depois ira colocar o carro no ponto, com a lampada de ponto..

ate

josé esta certo, melhor buscar um mecanico experiente, não vai gastar 50,00 reais para isso e vc não terá prejuizo nenhum.

Olá

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Sucesso e boa sorte!

leve ao mecanico amigo e melhor

Procure um bom mecânico e que conhece de afinação de motores...

Isso é trabalho para mecanico experiente. Pode danificar o motor se desconhece as rotinas necessárias.

FAZ O SEGUINTE. LIGUE O CARRO. E VÁ GIRANDO O DISTRIBUIDOR ATÉO PONTO ONDE O MOTOR TRABALHAR MELHOR. É SIMPLES... VÁ GIRANDO COM CUIDADO,BEM DEVAGAR.. GIRE PRA UN LADO E DEPOIS VÁ GIRANDO PRO OUTRO, VC VERÁ ONDE O MOTOR IRÁ TRABALHAR MELHOR. BEM DEVAGAR E COM O CARRO LIGEIRAMENTE ACELERADO,ASSIM VC VERÁ ONDEO MOTOR ALCANÇA SEU MELHOR GIRO, SEM TREMER OU FALHAR.. ACHANDO O PONTO, APERTE O PARAFUSO QUE PRENDE O DISTRIBUIDOR PRA FIRMAR ELE../ SE KISER AJUSTAR PELA POLIA É UM CADIN MAIS COMPLICADO, POSSO ATÉ DIZER-TE MAS, ANTES FAÇA O QUE FALEI.OK.? SEMPRE FAÇO ASSIM E DÁ CERTO. PODE SER PELA EXPERIENCIA.? PODE, MAS COSTUMA DAR CERTO.

alinhe as referencias moveis com as fixas : : :