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Prezado Amigo: A resposta do MOURA é "dura e crua" ...mas está certíssima ! O carro é seu e voce faz o que quizer... arcando com as consequências das suas escolhas.

Meia sola no motor é dinheiro jogado fora. Ou faz tudo, ou não faz !

Seu motor foi severamente danificado ( pistão derreteu?? ) e voce simplesmente trocou 1 pistão e os anéis !!!....O que voce espera deste motor???

Entenda que a retífica completa é um processo que restaura 100% as características técnicas e operacionais do motor ! Fazer meia sola porque???

O motor FORD Zetec Rocam é um excelente motor e voce o estragou fazendo om que fez.

Gaste um pouco de dinheiro e faça a retífica correta ....seu motor agradecerá !

Eng.Luiz Guilherme B.Santos

Termodata Cons.e Proj. Ltda

Não. O ideal é usar o oleo 5W30 durante toda a vida util do veiculo.

Um óleo mais grosso apenas disfarça um problema no motor.

Se houve retifica e troca de peças, o motor deveria ficar como novo e não "chiar" com o óleo normal....

Não existe essa de óleo mais grosso após 100 mil km... Isso é mito !

TENHO FIESTA 2003,FUI NO POSTO E ELES RECOMENDARAM O OLEO 20W 50,EU DEIXEI ELES COLOCAREM,MEU FIESTA TEM 160 MIL KM RODADOS,FIQUEI APREENSIVO MAS AO LÊ O MANUAL OS MOTORES FORD ACEITAM ESSE OLEO

Aprendi uma coisa. Óleo é muito importante e tem que ser usado o óleo recomendado pelo fabricante. Se vc não tem o manual dele, ligue em uma concessionária autorizada e pergunte.

Se ele recomendou óleo grosso 20W50 é pq algum componente do motor está com folga.

Outra coisa que aprendi, fazer retífica "meia sola" não adianta. Ou faz inteira ou não faz.

Meu carro é um Golf, fiquei usando óleo 25W60 (o certo no meu carro é 10W40 semi-sintético) por muito tempo deu problema no cabeçote. Resolvi fazer SÓ o cabeçote. A parte de baixo não aguentou a pressão e terei que fazer todo o motor. Aliás acabei de pedir indicação de uma retífica boa e barata (vejam em minha perguntas). O mecânico é obrigado a lhe falar das consequências de se fazer só o cabeçote. Por isso o mecânico que fez só o meu cabeçote vai ter que devolver o dinheiro. 99,99% dos mecânicos que conversei disseram que ou faz o motor inteiro ou não faz nada...

Estas historias de Óleo do motor, me dão um desgaste terrível. Comprei o carro com 73530km rodados, não sabia do óleo que o antigo dono usou e comecei a usar o 20w50 conforme recomendado pelo mecânico, fiz diversas trocas, umas 4 vezes, agora tou com 88280km. E troquei por um 5w40, pois sentiu o carro muito pesado durante os primeiros 10minutos e só depois criava estabilidade (não faz barulho), e por ai não sentia o rugir do motor muito pesado. Na ultima troca de óleo usei também um produto de "lava motor" ou vulgarmente "flush" A minha questão e' fiz certo?

Estas estorias de Oleo do motor, me dao um desgaste terrivel. Comprei o carro com 73530km rodados, nao sabia do oleo que o antigo dono usou e comecei a usar o 20w50 conforme recomendado pelo mecanico, fiz diversas trocas, umas 4 vezes, agora tou com 88280km. E troquei por um 5w40, pois sentiu o carro muito pesado durante os primeiros 10minutos e so depois criava estabilidade, e por ai nao sentiu o rugir do motor. Na ultima troca de oleo usei tambem um produto de "lava motor" ou vulgarmente "flush" A minha questao e' fiz certo?

cara você feis certo sim , esse óleo que você colocou é para motores com 100 mil ou mais ok

coloque o oleo 5w40 mais sintetico se vc sempre usou mineral tera de trocar o filtro de oleo junto,vai acabar seu ruido no cabeçote,mas ao ligar seu carro não saia logo deixe o motor aquecer mais sem acelerar,não fique mudando de oleo se for trocar oleo use sintetico,caso o tec,tec não saia todo ai é uma folga ou desgaste no cabeçote e oleo nenhum tira,fora isso o oleo sintetico resolve. eu recomendo 5w40 base sintetica

um dos nossos colegas está certo..quando tem um super aquecimento, prá chegar ao ponto de fundir o anel no pistão, tem que avisar o cliente que a troca somente e retifica de cabeçote não é suficiente, pode ocorrer outros fatos...mas já que seu mecanico trocou o pistão pq ele não aproveitou e trocou as bronzinas do virabrequim, se alguma delas azulou ou teve maior desgaste com certeza esta biela está com folga e faz este barulho, mas isso não impede que quando o óleo tiver menos viscoso, ela venha desbielar e até estourar o bloco...o certo era continuar com o mesmo óleo..e fazer o serviço correto.

cada caso é um caso, mas nem por isso se retifica um motor inteiro, quando se verifica que as peças danificadas podem ser trocadas e os componentes restantes ser revisionados e trocar por novas, peças que desgastam com o uso, como bronzinas, rolamentos,esticadores, selos...

O seu mecanico apenas falhou nisso....

O carro é seu. Você não lê o manual por que não quer (é obrigado a tê-lo). E Mecânico não é conselheiro automotivo nem monta ou fabrica carros. Mas, continue, quanto menos barulho maior o estrago, se é que está mesmo havendo isso. E para coroar seus conhecimentos, você fez uma indevida meia sola nesse motor. Mas, como postei no início, o carro é seu e o dinheiro também. Um abraço.

Caro Antonio, o meu amigo Perry Mason está com toda a razão, o certo seria utilizar o óleo 5W30, pois com o motor frio, este óleo iria subir mais rápido para as partes mais altas do motor, o óleo 20W30 demora mais por ser mais viscoso e por isso que o motor faz barulho quando se está frio. Abçs!