basicamente se muda de marcha quando o giro do motor aumenta. vc engata uma primeira e sai acelerando e vai ver q o barulho do motor vai ficando forte ai é a hora da troca evite fazer sua moto esguelar, ou seja, chegar no limite maximo, pois alem de forçar o motor aumenta o consumo..Algumas motos tem no velocimetro uma indicação de troca de marchas. Se a moto tiver conta giros fica mais facil para observar o giro do motor aumentando mas geralmente não ficamos olhando direto o contagiros vamos pelo som. Pode usar como refenrencia o seguinte dado:
1ª marcha - saida
2ª marcha - 20km/h
3ª marcha - 40km/h
4ª marcha - 60km/h
isso é só um exemplo para uma moto de baixa cilindrada existem motos q chegam a 100 km/h em 1ª marcha e ai já muda tudo. Vai praticando até acostumar com sua moto. e depois vai praticar as reduzidas para obter uma melhor arrancada depois de frear para passar uma lombada por exemplo ou em uma subida para ter mais força e por ai vai.
BOA PERGUNTA, NO ENTANTO, COMO JÃ FOI DITO, DEVES ATENTAR PARA O CONTA-GIROS, E NÃO VELOCÃMETRO.
NA PRÃTICA, Ã NUMA ROTAÃÃO ALTA, POUCO ANTES DO LIMITE DA MARCHA (SE NÃO TIVER CONTAGIROS, Ã SÃ PRESTAR ATENÃÃO NO BARULHO, BEM AGUDO, PORÃM NÃO PRECISA ABRIR TODO ACELERADOR).
UM 'TESTE', DIGAMOS ASSIM, Ã TROCAR DE MARCHA SEM APERTAR A EMBREAGEM, SE FOR A ROTAÃÃO CERTA, VAI TROCAR COMO SE ESTIVESSE EMBREADA, SE NÃO...AÃ E QUE ESTÃ O PROBLEMA DESSE TESTE, VAI BATER NAS ENGRENAGENS, CAUSANDO UM DESGASTE DESNECESSÃRIO...
PORTANTO, SÃ FAÃA O TESTE QUANDO ESTIVER SEGURO...
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basicamente se muda de marcha quando o giro do motor aumenta. vc engata uma primeira e sai acelerando e vai ver q o barulho do motor vai ficando forte ai é a hora da troca evite fazer sua moto esguelar, ou seja, chegar no limite maximo, pois alem de forçar o motor aumenta o consumo..Algumas motos tem no velocimetro uma indicação de troca de marchas. Se a moto tiver conta giros fica mais facil para observar o giro do motor aumentando mas geralmente não ficamos olhando direto o contagiros vamos pelo som. Pode usar como refenrencia o seguinte dado:
1ª marcha - saida
2ª marcha - 20km/h
3ª marcha - 40km/h
4ª marcha - 60km/h
isso é só um exemplo para uma moto de baixa cilindrada existem motos q chegam a 100 km/h em 1ª marcha e ai já muda tudo. Vai praticando até acostumar com sua moto. e depois vai praticar as reduzidas para obter uma melhor arrancada depois de frear para passar uma lombada por exemplo ou em uma subida para ter mais força e por ai vai.
Espero ter ajudado
cada vez que a rotação do motor subir muito voce troca
BOA PERGUNTA, NO ENTANTO, COMO JÃ FOI DITO, DEVES ATENTAR PARA O CONTA-GIROS, E NÃO VELOCÃMETRO.
NA PRÃTICA, Ã NUMA ROTAÃÃO ALTA, POUCO ANTES DO LIMITE DA MARCHA (SE NÃO TIVER CONTAGIROS, Ã SÃ PRESTAR ATENÃÃO NO BARULHO, BEM AGUDO, PORÃM NÃO PRECISA ABRIR TODO ACELERADOR).
UM 'TESTE', DIGAMOS ASSIM, Ã TROCAR DE MARCHA SEM APERTAR A EMBREAGEM, SE FOR A ROTAÃÃO CERTA, VAI TROCAR COMO SE ESTIVESSE EMBREADA, SE NÃO...AÃ E QUE ESTÃ O PROBLEMA DESSE TESTE, VAI BATER NAS ENGRENAGENS, CAUSANDO UM DESGASTE DESNECESSÃRIO...
PORTANTO, SÃ FAÃA O TESTE QUANDO ESTIVER SEGURO...
E BOA SORTE!
amigo seja mais especifico qual moto é?? cilindradas???
varia de moto para moto, aconselho trocar aos 3 mil giros
Thiago, conforme a Gláucia informou, as informações contidas no manual são de fundamental importância. Ali, o fabricante te informa exatamente como e quando as marchas devem serem feitas. Se a moto é nova e principalmente no perÃodo do amaciamento do motor, a troca de marcas em relação a aceleração, são importantÃssimas para a durabilidade do motor, bem como na economia de combustÃvel. Se a moto não é nova, o manual contem informações importantes em relação ao assunto.
Boa sorte.
Nada é certo. Cada moto tem uma velocidade pra se mudar a marcha
a resposta do Vinny tem sentido, mas para uma meelhor perfomance e economia é bom ler o manual da moto, lá tem essa e outras informaçoes que são muitos úteis.
se a sua moto já não tiver mais o manual, você pode procurar na net, eu achei o do meu fusca 78.
;)
Sempre tive dúvida sobre isso. Tenho 17 anos. Mas o normal é você acelerar, quando chegar mais ou menos ao limite, você ver que não tem como ultrapassar isso. Muda a marcha, é isso que eu faço. E quando quiser permanecer numa velocidade média, é só ir e volta a marcha, não toda hora, mas de tempo em tempo. SE NÃO ME ENGANO à ASSIM.