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Acredito que não. O sistema de freio é assistido pelo servo freio, também conhecido por hidro vácuo. Pode ser que o reparo do hidro vácuo esteja furado e acabe vazando o ar. Na primeira pisada, ele freia bem, mas depois demora encher de ar de novo.

Pra você saber se existe ar dentro dos canos de óleo, só mesmo sangrando o burrinho.

Não se preocupe que o IBAMA não vai te perturbar por causa disso.

Nesse caso, tem que ser duas pessoas, Uma lá perto da roda, com a chave no parafuso que prende o cano do óleo de freio.

Enquanto um outro pisa no freio, até ele ficar bem em cima, daí é só soltar o parafuso e o óleo vai sair.

depois aperta e vai fazendo isso até sair todo o ar.

Servicinho sujo esse. e muito chato de fazer.

Mas ainda acho que é problema no servo freio.

Se voce estivesse com ar no sistema hidráulico, quando voce pisasse no pedal ele ficaria "esponjoso" e não duro com voce descreve.

Quanto tempo faz que voce não troca o fluido de freio ? O aconselhado é fazer ao menos 1 troca por ano.

O óleo (fluido) absorve água do ar e acaba danificando (enferrujando) os componentes do freio (cilindro mestre, burrinho, ,,,,) e estes podem passam a engripar e não retornar.

Sugiro que faça uma revisão completa num bom profissional.

Tem carro que não trava as rodas de jeito nenhum, isso é uma qualidade não um defeito, a não ser que no seu carro esteja acontecendo porque o pedal chegou ao fim do curso.

Esse negócio de endurecer o pedal na segunda bombada está parecendo freio desregulado, muitos, quase todos, os carros tem regulagem automática dos patins, mas quando o desgaste ultrapassa um certo ponto, é preciso fazer uma regulagem manual seguida de sangria em todas as rodas.

Para sangrar o freio são precisas duas pessoas e uma chave estrela bem pequena para soltar e prender o sangrador - atenção não solte o tubo do fluído - o SANGRADOR é aquela pecinha que parece uma engraxadeira, ela funciona como uma torneirinha. No restante o procedimento sugerido pelo colega acima está correto, bombeia-se o pedal do freio e segura apertado, aí solta ligeiramente o sangrador até sair o fluido e abaixar o pedal, Volte a apertar o sangrador e só aí solta e volta a bombar o pedal e repete a operação até sair todo o ar. Depois repete a operação em todas as rodas, tomando o cuidado de colocar mais fluido no burrinho mestre, depois que cada roda tiver sido sangrada, para que ele não puxe mais ar.

Cara não sou mecânico. mais a experiência me diz que vc tem que arrumar esse problema com urgência. Quando entra ar no sistema de freios o pedal fica leve. não fica travado. e quando vc pisa a tendência é ate ele funcionar com precariedade. mas, o ar no sistema não trava o freio.pelo contrario te deixa sem freio nenhum. vai e procura um mecânico de confiança.