Essa que os borracheiros inventam é somente uma peça de borracha com cola ue eles colocam em cima do furo depois de lixar o pneu ou câmara para dar maior aderência. Em seguida apertam essa peça que parece um selo com uma ferramenta apropriada e dizem que foi feita vulcanização a frio.
Isso é umaa grande enganação porque o processo de vulcanização da borracha exige a presença de calor ou seja, tem que ser feito a quente a fim de que a borracha altere suas propriedades químicas.
Vulcanização a frio é o processo utilizado para união de duas peças de borracha através de adesivo catalisado. Esse processo não precisa de calor para catalisar a cola e oferece uma ótima garantia de colagem se feita em ambiente adequado.
A colagem a frio é usada, sobretudo com os tecidos em Hypalon/neoprene, perfis e peças de borracha. Segundo algumas provas pode suportar até 5 atms de pressão.
Em pneus sem camera é comum o uso do remendo chamado "Manchão" Existe o que cola "a frio" e o "a calor" cada um com suas propriedades especificas.
Em cameras de pnel é usado o "Repado de camera" que é mais fino porem funciona como os manchões.
Answers & Comments
Verified answer
Não é. Isso é história pra boi dormir.
Essa que os borracheiros inventam é somente uma peça de borracha com cola ue eles colocam em cima do furo depois de lixar o pneu ou câmara para dar maior aderência. Em seguida apertam essa peça que parece um selo com uma ferramenta apropriada e dizem que foi feita vulcanização a frio.
Isso é umaa grande enganação porque o processo de vulcanização da borracha exige a presença de calor ou seja, tem que ser feito a quente a fim de que a borracha altere suas propriedades químicas.
Vulcanização a frio é o processo utilizado para união de duas peças de borracha através de adesivo catalisado. Esse processo não precisa de calor para catalisar a cola e oferece uma ótima garantia de colagem se feita em ambiente adequado.
A colagem a frio é usada, sobretudo com os tecidos em Hypalon/neoprene, perfis e peças de borracha. Segundo algumas provas pode suportar até 5 atms de pressão.
Em pneus sem camera é comum o uso do remendo chamado "Manchão" Existe o que cola "a frio" e o "a calor" cada um com suas propriedades especificas.
Em cameras de pnel é usado o "Repado de camera" que é mais fino porem funciona como os manchões.