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Qualquer serviço no sistema de freios do automóvel que envolva trabalho no cilindro-mestre e cilindros de roda (tanto em freios a disco como nos freios a tambor) exige que seja feita a sangria dos circuitos hidráulicos. Sangrar o freio consiste em deixar pequena parte do fluido do sistema sair e, com ele, qualquer quantidade de ar que esteja presente no circuito. Sem essa operação, o freio pode não funcionar como previsto, pois a força exercida pelo motorista no pedal de freio não chega (ou chega com deficiência) ao material de atrito do freio de cada roda (pastilhas e lonas), provocando até mesmo falhas perigosas.

Isto ocorre porque o ar é compressível (pode ser comprimido), ao contrário dos líquidos. O sintoma de ar no sistema é pedal de freio com sensação "esponjosa", que é justamente o efeito do ar sendo comprimido.

Como fazer a sangria:

Fazer a sangria dos freios é bastante simples, exigindo apenas uma chave de boca ou estrela e duas pessoas, uma para acionar o pedal de freio e outra para soltar o parafuso do sangrador. Isto vale para todos os carros com freios acionados hidraulicamente. A sangria pode ser feita com o motor desligado, mesmo que o carro tenha servofreio.

Sangria tem ordem certa para ser executada, que é da roda mais distante do cilindro-mestre para a mais próxima. Dependendo da localização exata do "T" que divide a linha hidráulica traseira em duas, começa-se pela roda traseira direita ou esquerda (o que estiver mais longe do "T"). A dianteira direita é a penúltima, terminando com a roda dianteira esquerda.

Há os casos de circuitos de freio em diagonal (a maioria dos carros tem um circuito dianteiro e outro traseiro), como nos VW "a água", Escort e Monza/Kadett; no caso do circuito diagonal, comece por qualquer roda traseira e vá depois para a roda dianteira do lado oposto, depois a outra traseira e a dianteira restante.

Para efetuar a sangria de freios, proceda da seguinte forma:

1) Localize o parafuso do sangrador, que fica na pinça do freio a disco ou no espelho dos freios a tambor (por trás da roda). Retire o protetor de borracha, se tiver. Para evitar sujeira ou danos na pintura _fluido de freio mancha a roupa ou a pintura do carro com facilidade_ recomenda-se o seguinte cuidado: instale um tubo plástico, de diâmetro correspondente, no bico do sangrador, deixando a outra extremidade mergulhada em um pouco de fluido de freio limpo, num copo. Isto, além de evitar sujeira, facilita a visualização das bolhas de ar saindo do sistema.

2) Peça ao ajudante para pisar no pedal de freio repetidas vezes, de maneira suave (se o pedal for acionado bruscamente, o ar se mistura ao fluido, prejudicando o serviço), mantendo em seguida o freio pressionado.

3) Abra o sangrador, ocasião em que o pedal de freio abaixa muito, forçando o fluido a sair pelo sangrador. O ar presente no sistema será expulso, percebendo-se isso pelo líquido de freio no interior do copo apresentando borbulhas. Assim que parar o fluxo, feche o sangrador e peça ao ajudante para acionar o freio novamente. Não solte o pedal com o sangrador aberto, pois isso permite a entrada de ar no sistema.

4) Prossiga nessa sequência até que cessem as borbulhas no interior do copo, sinal de que não existe mais ar naquele circuito. Feche o sangrador, recoloque o protetor de borracha e passe para outra roda.

5) Antes de iniciar a sangria da próxima roda, complete o nível do reservatório, com a mesma marca do fluido já existente, deixando-o na marca "Máx". Faça o mesmo após terminar o serviço de sangria.

Agora, os freios estarão melhores e mais seguros, com menos possibilidades de falhas.

Espero ter ajudado.

A dica foi boa , especialmente quando se fala para que o auxiliar solte o pedal com a sangria aberta , tal como deve acionar o pedal. Veículo parado pode ocasionar emperreamento dos cilindros que devem ser limpos ou substituidos. Obrigado.

com freio não se brinca. "seu freio, sua vida"

vá direto ao mecanico e peça uma geral no sistema.

o mais, ele saberá o que fazer.

A galera já explicou,só vou acrescentar:Como o reservatório secou,deverá sangrar 1º o cilindro-mestre,depois as rodas.Ainda,se secou,é por que vazou por algum lugar... E sempre comece pela roda mais distante.

sozinho é praticamente impossível.

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se o carro ficou mto tempo parado, uma simples sangria pode não resolver, pode até passar a impressão de que está bom ,mas pode falhar do nada, carro mto tempo parado, onde secou tudo, o certo é abrir as rodas e ver o estado geral da lonas(pastilhas em caso de freio a disco nas rodas da frente) para poder ter tb noção de como anda os burrinhos de freio das rodas e tb o central, que fica logo após o pedal de freio,

freio é coisa seria, recomendo levar a uma oficina e pedir uma revisão geral no sistema, se tiver algum burrinho ruim troque, se o cilindro mestre(burrinho central) tb estiver ruim troque de imediato,pois é dali que parte o acionamento dos outros, reveja todo o sistema, não sai caro e a sua segurana e dos outros não tem preço.

borrachas ressecam com o tempo e falta do fluído de freio,

reveja o estado geral do freio do carro, é o mais prudente.

feito isso, é só rodar com a criança. ok.?

sorte pra ti.

fui. fica na paz.

Aconselho uma revisão em todos os burrinhos auxiliares, incluindo no burrinho mestre que fica abaixo do reservatório de fluido.

Secou e deve ter grudado todas as borrachas internas que movem os êmbolos do freio.

O que pode tentar e completar o nível no reservatório com fluido, bombar o pedal repetidas vezes e depois sangrar cada roda pelo sangrador que esta no espelho do freio atrás de cada roda

Isso e coisa para mecânico experiente. Esse processo enche a paciência, até "pegar freio".

ENCHA O RESERVATORIO DE OLEO,,PEÇA ALGUEM PRA BOMBAR O PEDAL FREIO, PELO MENOS UMAS CINCO VEZES,,QUANDO PARAR DE BOMBAR ,,CONTINUE PISANDO NO PEDAL MESMO QUE ELE ESTEJA BEM BAIXO ,,,JUNTO COM O CANINHO QUE LEVA OLEO PRA RODA TEM UM PARAFUSO 7mm QUE VC DEVE AFROUXAR ,,QUANDO FIZER ISSO VAI SAIR OLEO, OU ENTÃO AR DO SISTEMA ,FAÇA VARIAS VEZES ISSO ATE QUE SÓ SAIA ÓLEO,,,LEMBRANDO QUE ASSIM QUE AFROUXAR VAI SAIR OLEO, OU AR COM A PESSOA AINDA PISANDO NO FREIO FECHE O PARAFUSO 7mm,,,E PEÇA PRA BOMBAR DENOVO ,,,,,,,,REPITA ESSA SANGRIA ATÉ QUE SÓ SAIA ÓLEO

.....FAÇA ISSO EM TODAS RODAS ,,,E TOMARA QUE NÃO SEJA DEFEITO DE CILINDRO MESTRE ,,PORQUE SE FOR VC TERÁ QUE TROCAR PRA TER FREIO,,BOA SORTE

vc vai ter que sangrar a mangueira de freio

coloque fluido no reservatorio desconecte a mangueira

do freio, e fique bombando ate o ar sair do sistema,

depois conecte a mangueira e ande com cuidado até

vc ver que esta tudo legal

valew