Como refrigerar corretamente o motor ap 1.8 em uma Kombi?
Pessoal, estou com um motor ap 1.8 na traseira de uma kombi. Estou precisando de algumas dicas de como proceder com o sistema correto de refrigeração, posição do radiador, se preciso de mais uma ventoinha, etc. Fico no aguardo!
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PELO QUE EU ENTENDÍ A SUA NÃO É DO MODELO ANTIGO (DIESEL) ,,,EU TENHO UMA COM MOTOR 2.0 MAS É MODELO ANTIGO (DIESEL) ,,,MAS EU CONHEÇO DUAS QUE FORAM TRANSFORMADAS,,UMA 1995 MAS O CARA FEZ CÓPIA DO MODELO ANTIGO ,E COLOCOU TUDO ,,TUBULAÇÃO E RADIADOR NA FRENTE,,,,FUNCIONA 100%,,,
A OUTRA JA É MODELO MAIS ANTIGO 1975,,ELE COLOCOU O RADIADOR NA LATERAL ONDE VAI A BATERIA,,,,SÓ QUE ACHO QUE ELA DEVE TER DADO O MESMO PROBLEMA QUE VC ESTA RELATANDO,POIS ELE ENCHEU DE FUROS NA LATERAL( CURVÃO TRASEIRO) ,,ACHO QUE PRA AJUDAR A REFRIGERAR MELHOR,,,,,,
NÃO SEI VC SABE QUE AO CONTRARIO QUE MUITOS PENSAM A VENTUINHA TRABALHA RETIRANDO O CALOR DO RADIADOR ATRAVEZ DE SUCÇÃO,,,E NÃO DE VENTILAÇÃO,,,,,SE QUISER FAZER UM TESTE COLOQUE UMA FOLHA DE JORNAL NA FRENTE DO RADIADOR E LIGUE A VENTUINHA QUE VC VERA QUE ELA SEGURA A FOLHA NO LUGAR,,,,ATRAVEZ DA SUCÇÃO,,
VC PODE DIMINUIR A POLIA DA BOMBA DAGUA PRA MELHORAR A CIRCULAÇÃO DA AGUA NO SISTEMA,,
SE SEU CARRO FOR GASOLINA ,,,RETIRE A VALVULA TERMOSTATICA,,,AJUDA MUITO A NÃO AQUECER,,,,,
,NÃO ´´E MUITO INTERESSANTE DEVIDO AO ALTO GASTO DE ENERGIA,E DESGASTE DO MOTORZINHO,,MAS VC PODERIA ANDAR COM A VENTUINHA LIGADA DIRETO PRA MELHORAR NO AQUECIMENTO EXCESSIVO,,,,,
SE ELA TIVESSE RADIADOR NA FRENTE VC FICARIA ASSUSTADO COM A TEMPERARTURA QUE DIFICILMENTE ARMARIA A VENTUINHA POR CAUSA DO AQUECIMENTO,MAS ISSO SE ELA FOSSE GASOLINA E SEM A VALVULA TERMOSTATICA POR QUE O MOTOR A ALCOOL É EXTREMA NECESSARIO O USO DA VALVULA,,,,,,SE PRECISAR DE + ALGUMA COISA ENTRA EM CONTATO QUE TE PASSO FOTOS DA MINHA ,,,
coloca o radiador em baixo da kombi
amigo ai vai uma dica o radiador deve ser na frente igual as mais novas,,,,,,vc pode adaptar se nao for a diesel,,,,coloque um radiador daqueles de opala que tem a ventoinha junto ao radiador,(pode ser outro mais lembro desse) vc deve levar o fio do cebolão ate o radiador normalmente , e nao mexa na válvula termostática , ela deve funcionar corretamente pois o carro deve funcionar na temperatura correta , nem pra mais nem pra menos,,,,,coloque uma chave no circuito da ventoinha e se o carro passar da temperatura eventualmente, acione a chave e ligue a ventoinha manualmente.....porem nao é pra acontecer isso, mais é bom deixar a chave de segurança pra usa-la apenas se for preciso....é bem simples,,,,,se for a diesel aumente o carter dai vc vai ter que por mais oleo e ira ajudar a lubrificar melhor o motor.......é só dica,,,,se alguem puder ajudar com alguma sugestão vou agradecer muito,,,,abraço a todos.
O principal problema é a formação de ar no sistema de refrigeração, o principal problema das kombi diesel foi este, tente colocar o radiador na traseira . Eu tinha uma kombi diesel . fiz um corte na caixa de roda traseira direita e coloquei um radiador do gol que não tem o bocal , para se colocar agua tem que ter um reservatório , funcionou bem , experimente, quem sabe não da certo
O radiador deve estar instalado na frente do veiculo como a Kombi Diesel.