O que o colega falou de tirar o cabo funciona. Mas corre o risco de queimar o regulador de tensão. Se vc dispõe de um multímetro coloque ele na escala 20Vdc e meça a tensão com o motor ligado deve ser de no minimo 13,5V e máximo de 14,5V (com a luz da bateria apagada) fora deste parâmetro deve-se providenciar o reparo.
O alternador estará carregando se a tensão entre os terminais da bateria, com o motor funcionando e tudo o mais desligado, estiver entre 14,0 V e 14,5 V. Basta fazer isso. Qualquer outra sugestão é conversa fiada.
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O que o colega falou de tirar o cabo funciona. Mas corre o risco de queimar o regulador de tensão. Se vc dispõe de um multímetro coloque ele na escala 20Vdc e meça a tensão com o motor ligado deve ser de no minimo 13,5V e máximo de 14,5V (com a luz da bateria apagada) fora deste parâmetro deve-se providenciar o reparo.
O alternador estará carregando se a tensão entre os terminais da bateria, com o motor funcionando e tudo o mais desligado, estiver entre 14,0 V e 14,5 V. Basta fazer isso. Qualquer outra sugestão é conversa fiada.
Para saber se está carregando, ligue o carro e tire o negativo da bateria, se o carro morrer é sinal que não está carregando.
Agora para saber o quanto está carregando, é necessário um multímetro e um amperímetro.
sim, vc liga o carro e deixa o multimetro plugado, de a corrente cair com o passar do tempo é pq o alternador esta com algum defeito.
aconteceu isso com meu escort.