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Você não informou qual é o carro... Bom... De qualquer forma, você tem que verificar se existe o mesmo motor (mesma cilindrada), do mesmo fabricante e no mesmo modelo de carro com injeção multiponto, talvez em outro ano/modelo.

Se houver, você vai ter que procurar um BOM mecânico pra saber quais são as diferenças entre o teu motor (monoponto) e o motor multiponto... Você vai precisar saber se existem diferenças de curso de pistão e taxa de compressão (isso internamente, dentro do motor). Além das diferenças internas, você vai ter que verificar as diferenças externas, como o coletor de admissão (se o coletor com 4 bicos encaixa no teu cabeçote), a presença dos sensores (se o teu motor possui todos os sensores usados no multiponto), o tipo de sonda lambda, etc, etc, etc... Ao contrário do que muitos pensam, não adianta simplesmente colocar outros bicos de injeção...

De qualquer maneira, saibas que você vai ter que trocar toda a parte de admissão do teu motor (coletor de admissão, flautin, corpo da borboleta, etc). Vai ter que trocar (ou fazer uma adapção - gambiarra) na parte elétrica, isso sem falar na central da injeção eletrônica, que você vai ter que trocar.

Se for fazer isso tudo com peças novas, o preço fica proibitivo... Se for fazer com peças usadas, compradas em ferros-velhos, o preço diminui um pouco (mas ainda assim fica caro!).

tenho peugeot 106, monoponto, 1 ponto zero, quais as chanses de transformar pra multiponto, preciso de respostas, alguem pode me auxiliar, obrigado

tem como sim !

isso se for um motor ap !

troquei a monoponto do meu escort por uma mi !

o carro ficou incapetado ficou otimo !

gastei 1400$ so de peças ... a mao de obra nao sei eu mesmo converti !

nao presisa trocar o cabeçote nao so o coletor de adm!

o custo vai ficar muito alto, e melhor vc trocar o motor e mais os perifericos, na minha visão não compensa.

maybe