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vc sabe o que gás faz com um motor ?

existe um sistema de lubrificação em todos o motores de combustão interna.

responsável por lubrificar bloco, pistões, bielas, virabrequim, comando, balancins, molas etc.

enfim, varias partes moveis do motor.

mas o óleo não chega ate os coletores de admissão nem nas sedes de válvulas e nem nas partes superiores da câmara de combustão.

a "lubrificação" dessas partes é feita pelo combustível.

e o combustível entra em forma de uma névoa de partículas "LIQUIDAS".

já o gás é seco, não oferecendo nem uma propriedade de lubrificação.

reduzindo significativamente a vida útil do motor.

alem disso, o gás tem uma "octanagem" ridícula.

e um sistema de admissão ineficiente.

reduzindo muito a potencia do motor.

resumindo.

reduz a potencia e estraga o motor.

não ponha GNV, é uma economia besta.

deixe o motor do seu carro funcionar como deve.

Já Tinho cinco veiculos a gnv..1 Monza..1 Kadett ..2 astras e 1 golf mexicano e agora vou pro próximo um cobalt ou jetta..se contar a economia nestes anos todos.....show...vale a pena pois rodo 35.000 km todos os anos

Economia besta Sr. Felipe!?

Estou com GNV a 3 anos exatamente. Sou representante comercial. Neste período rodei 144 mil km.

Vamos aos cálculos...

Usando valores atualizados, de Porto Alegre, temos:

Gasolina: R$ 3,49

GNV: R$ 1,99

Média 9 na gasolina teria consumo de 16.000 litros = R$ 55.840,

Média 11,5 no GNV tive consumo de 12522 m³ = R$ 24.919,

Sendo assim, em três anos, apenas manutenções periódicas (correias, velas e cabos, freios) e economizei nada menos que R$ 30.921,00 em combustíveis. Ou seja, um carro popular em 3 anos. Meu carro não é pra competição, portanto, prefiro os trinta mil no meu bolso, que na mão dos frentistas.

Antes de comentar algo, veja os dois lados da moeda. Lógico, carro pra sair em fim de semana, não compensa.

Abraços galera!

Línea 1.8 E-tork 2011.

P.S: Comprei com mais 30mil km e um ano de uso.

Olha, eu não colocaria GNV no meu carro não.

Perde muito o desempenho.