Verified answer

Olá

O ideal seria vc tirar algumas das varetas menores já que ele esta com pneus de perfil bem alto, pois existem 2 tipos de varetas da suspensão do fusca e se vc baixar demais ira ter problemas com a lataria pegando no pneu.

Julio

se for diferença de altura entre as duas rodas dianteiras recomendo que verifique se nao temmola quebrada e para rebaixar existe um sistema chamado de catraca,e um sistema de facil colocaçao barato e em menos de 15 minutos voce teixa na altura que quer (apos intalado) obs existe tambem o mesmo sistema para a trazeira

Suspensão de catraca e encurtamento do quadro de suspensão dianteira, para que as rodas não fiquem para fora do paralama.

Há uns 15 anos na atrás tive um fusca 1600 brabo demais... Porém o bicho andava até impinado o danadinho... Então vi que precisava rebaixá-lo de qualquer jeito, mais não queria tirar molas, então peguei dois sacos brancos, desses grandes (de milho) enchí de areia que o bichin ficou "fucinhado" como diz... Mais ficou "tinino".

Funciona mais isso aí foi uma brincadeira de adolescente.

O carro ficava muito pesado na frente e assim gastava muito pneu, gasolina, etc...

RESULTADO:

Mandei rebaixar com sistema de catracas, onde não precisava tirar molas.O carro ficou rebaixado e macio. O que é difícil em carro rebaixado.

Era só levar no mecânico, ou você mesmo numa valeta e rebaixava e levantava quando bem quisesse.

Converse com o seu mecânico, não sei se ainda se usa isso.

Bração.

a solução pr a altura, sup. de catraca.E a diferença de altura pode ser a regulagem da barra de torçao( o famoso facão)

compre molas novas e baixe, após baixar, revista o que sobrou da mola com um tubo de borracha e use também batedores de silicone para ficar bem macio!

O ideal e você deixar como esta porque se o comando te pegar eles apreendem o seu carro e levam para o pátio do detran e se você não for buscar no dia seguinte ou no mesmo dia eles depenam o seu carro.(Isso se você for de São Paulo)

iNSTALE M SISTEMA DE CATRACA E COLOQUE NA ALTURA QUE QUISER

Ricardo,

A suspensão dianteira do VW é com um conjunto de molas em forma de lâminas dentro daqueles dois tubos na frente do carro.

Essas molas sofrem torção ao movimentar a suspensão.

Para rebaixar o VW pode-se retirar algumas lâminas (muito perigoso pode quebrar outras lâminas) ou torcê-las de tal forma que a suspensão fique mais baixa (endurece a suspensão) ou girar o ponto de apoio dessas molas que é exatamente no centro dos tubos da suspensão citados no primeiro parágrafo.

Essa última técnica utiliza uma castanha ou catraca soldada na parte externa dos tubos da suspensão para permitir o ajuste fino da altura do VW - é o metodo amplamente conhecido que não prejudica o desempenho da suspensão.

Um abraço,

Otávio.

Bom dia , Maneira eficaz de rebaixar o carro sem causar danos não existe porém os efeitos podem ser amenizados e acredito que a melhor opção no caso do fusca é uma suspensão catracada pois em condições normais vc pode voltar o carro ao original , outra maneira seria colocar pneus de perfil mais baixo , vc está usando 185/60/14 utilize 185/50/14 já abaixa bastante mas para São paulo é um veneno devido aos buracos vc corre o risco de amassar ou quebrar as rodas.

Para o fusca existe uma suspenção de catraca, pode resolver seu problema.