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Acho Dificil

O motor boxer dos fuscas foi projetado para alcançar rotações máximas de 5500 ou 6000 ( estourando !!!! onde o risco de quebra e muito acentuado

Tenho um fusca 1500 ano 74

Para você ter uma ideia como adoro este carro fiz um trabalho todo em cima do giro do motor tirei o vira brequin fora mandei usiná-lo para diminuir o atrito coloquei bronzina nova troquei os 2 cabeçotes pelos do 1600 a álcool ( os dutos de aspiração são ótimos e aumenta a taxa de compreensão )

troquei o comando e a carburação coloquei um weber gastei em torno de 2500 ( peças são baratas e a mão de obra minha mesma ) instalei uma ingnição eltronica com uma bobina MI adaptada

com isso consigo chegar a 6500 rpm mais que isso nunca consegui pois uma vez forcei tento a 2 marcha que quebrei os dois cubos de roda traseiros kkkkkkkkkkk

Vi voce citar a cima que o seu e 1300 abre ese motor cara aumenta a cubagem e troca o comando faz uma aspiração leve tu vai ver que torque que fica nesse carrinho esse motor e velho mais e o pai do AP ( sem bem que de construção nao tem nada a ver mas e bom igual dentro dos limites dele)

So não espere que ele va girar muito porque de 6500 não vai passar ou vai acabar voando um pistão e matando alguem kkkkkkkkkk

NÃO PODE ACELERAR ATÉ O ULTIMO QUE NÃO CORTA NÃO E BOA SORTE

Tá de brincadeira.Passo.

Não corta.

o corte de giro eletrônico pode ser feito de duas maneiras, na ignição ou na injeção, interrompendo um dos dois de maneira controlada é possível limitar o giro do motor.

só que somente motores com sistema de controle eletrônico possuem essa tecnologia e o seu fusca com carburador e ignição por platinado e condensador nem sonha com qualquer controle eletrônico.

por isso, não ha corte de giro.

se vc meter o pé até o talo, o que vai acontecer provavelmente é que o trem de válvulas, que não foi projetado para esse nível de rotação, não consiga atuar de forma correta nos ciclos do motor, sobretudo as molas que não vão ter carga para fechar as válvulas causando colisão com o pistão e o comprometimento do trem de válvulas, ai já era.

espero ter ajudado.

abraço.

Não corta não.

Não, na época eles não tinham essa tecnologia de corte, ela é usada atualmente em pontos que a alta rotação podem se danificar facilmente, como motores preparados ou motos.

cara eu acho não corta não vai varia do ano do motor e o sistema utilizado se é platinado ou igniçao