Primeiro, os carros freiam com as quatro, óbvio e ululante, basta olhar qualquer roda traseira e ver lá dois tambores ou discos. Para que, para enfeitar? Dãããã...
Fato: os freios dianteiros são mais utilizados, em média, 70% da força de frenagem vai para as rodas da frente, por conta da inércia do veículo, e do peso tipicamente um pouco maior na frente, só equilibrando quando tem muita carga atrás (tanto 3 passageiros como porta-malas cheio). Como a frenagem é mais forte nas rodas dianteiras, mesmo hoje em dia, carros mais baratos utilizam o ineficiente tambor na traseira, por três motivos: mais barato, menos utilizado, mais simples de ser utilizado como freio de estacionamento.
ABS significa anti-block system, e a ÚNICA coisa que faz é verificar se a roda está próxima de travar, liberando o freio várias vezes por segundo. É um paradoxo, mas se o carro trava a roda, o coeficiente de atrito dinâmico é menor do que com a roda em movimento (pois no primeiro caso a velocidade do ponto de contato com pneu em relação ao solo é a velocidade de veículo, enquanto no segundo é zero, e como aprendemos nas aulas de física, o coeficiente de atrito estático é mais alto).
A distribuição da força de frenagem entre diversas rodas é responsabilidade de outro sistema, o EBD(eletronic braking distribuition).
Olá, bom dia. Sintoma do meu carro (palio young): assovio de vez em qdo na roda traseira direita, o pedal do freio as vezes ficava duro, até que parou de vez. Causa: Uma das molas do tambor de freio quebrou, com o carro andando, fez um barulho danado. Trocada a mola, acabou o problema, pedal voltou ao normal e sumiu o barulho, compartilhem!
Realmente o sistema acionam as rodas dianteiras, para depois as trazeiras. As rodas dianteiras são as que mais tem atrito com o asfalto para segurar o veiculo.
oi amigo,você falo a verdade os carros tem freio nas 4 rodas,porem freão mais as rodas dianteiras do que as traseiras,alguns modelos assim como toda pik.up,tem um cilindro de freio que e fixo na lataria e é interligado na suspensão traseira que trabalha da seguinte forma,quato mais peso tiver no carro o cilindro vai através de um mecanismo mecânico transferir mais freio para as rodas traseiras,estabilizando a frenagem do automóvel,um abraço valeu amigo....
É verdade que o freio dianteiro é muito mais forte que o traseiro, mas nem por isso dispensável. É fácil provar que existe freio nas rodas traseiras. Levante uma das rodas traseiras com o macaco, ela ficará solta e vc poderá rodar com a mão. Aperte o freio e vc poderá ver que a roda trava, ou seja, há freio.
Santa Manutancao de Automoveis, protetora dos fracos e oprimidos tende piedade dessas pessoas q nao sabem o q falam....
exitem carro com freio a disco na frente e tambor (lonas) atras
exitem carros com freio a disco nas 4 rodas ( mais eficiente)
Freio ABS (Anti-lock Brake System) é apenas um sistema de frenagem nao tem nada com freio a disco ou lona na realidade esse sistema evita q as roda arrastem no piso qdo se pisa no pedal do freio fazendo com q o carro pare em menos tempo do q se estivesse arrastando as rodas
Answers & Comments
Verified answer
O sistema de freios opera nas quatro rodas, já o freio de estacionamento só atua nas rodas traseiras. Voce esta certo.
Quanta ignorância!
Primeiro, os carros freiam com as quatro, óbvio e ululante, basta olhar qualquer roda traseira e ver lá dois tambores ou discos. Para que, para enfeitar? Dãããã...
Fato: os freios dianteiros são mais utilizados, em média, 70% da força de frenagem vai para as rodas da frente, por conta da inércia do veículo, e do peso tipicamente um pouco maior na frente, só equilibrando quando tem muita carga atrás (tanto 3 passageiros como porta-malas cheio). Como a frenagem é mais forte nas rodas dianteiras, mesmo hoje em dia, carros mais baratos utilizam o ineficiente tambor na traseira, por três motivos: mais barato, menos utilizado, mais simples de ser utilizado como freio de estacionamento.
ABS significa anti-block system, e a ÚNICA coisa que faz é verificar se a roda está próxima de travar, liberando o freio várias vezes por segundo. É um paradoxo, mas se o carro trava a roda, o coeficiente de atrito dinâmico é menor do que com a roda em movimento (pois no primeiro caso a velocidade do ponto de contato com pneu em relação ao solo é a velocidade de veículo, enquanto no segundo é zero, e como aprendemos nas aulas de física, o coeficiente de atrito estático é mais alto).
A distribuição da força de frenagem entre diversas rodas é responsabilidade de outro sistema, o EBD(eletronic braking distribuition).
Olá, bom dia. Sintoma do meu carro (palio young): assovio de vez em qdo na roda traseira direita, o pedal do freio as vezes ficava duro, até que parou de vez. Causa: Uma das molas do tambor de freio quebrou, com o carro andando, fez um barulho danado. Trocada a mola, acabou o problema, pedal voltou ao normal e sumiu o barulho, compartilhem!
É, TÁ CERTO, ENTÃO OS CARROS TEM SISTEMA DE FREIO NAS RODAS TRASEIRAS SÓ DE ENFEITE.
Realmente o sistema acionam as rodas dianteiras, para depois as trazeiras. As rodas dianteiras são as que mais tem atrito com o asfalto para segurar o veiculo.
boa tarde...sim o carro freia as quatro rodas agora para que isto aconteçar nos temos que regular
os freios da lona da roda trazeira se isso voce nao faz realmente so freia os discos da frente, por isso
devemos esta sempre fazendo manutençao no carro, como por exemplo se o freio de mao nao esta
funcionado por que? o cabo do freio de mao esta ruim e ele tem ser trocado...
oi amigo,você falo a verdade os carros tem freio nas 4 rodas,porem freão mais as rodas dianteiras do que as traseiras,alguns modelos assim como toda pik.up,tem um cilindro de freio que e fixo na lataria e é interligado na suspensão traseira que trabalha da seguinte forma,quato mais peso tiver no carro o cilindro vai através de um mecanismo mecânico transferir mais freio para as rodas traseiras,estabilizando a frenagem do automóvel,um abraço valeu amigo....
É verdade que o freio dianteiro é muito mais forte que o traseiro, mas nem por isso dispensável. É fácil provar que existe freio nas rodas traseiras. Levante uma das rodas traseiras com o macaco, ela ficará solta e vc poderá rodar com a mão. Aperte o freio e vc poderá ver que a roda trava, ou seja, há freio.
Santa Manutancao de Automoveis, protetora dos fracos e oprimidos tende piedade dessas pessoas q nao sabem o q falam....
exitem carro com freio a disco na frente e tambor (lonas) atras
exitem carros com freio a disco nas 4 rodas ( mais eficiente)
Freio ABS (Anti-lock Brake System) é apenas um sistema de frenagem nao tem nada com freio a disco ou lona na realidade esse sistema evita q as roda arrastem no piso qdo se pisa no pedal do freio fazendo com q o carro pare em menos tempo do q se estivesse arrastando as rodas
ata!sao tontos esses caras mesmo 70%do freio é na frente e o resto freia atras,sem falar do freio estacionario q tanbem freia atras
Mas então porque eles colocam freio nas quatro rodas? diz pra eles tirar uma roda traseira para ver o freio.