Fui surpreendido por uma situação inusitada. No feriado, estava à caminho de uma viagem de 160km com o meu kadett 98 motor 2.0, já tinha feito várias outras viagens com ele e nunca deu nenhum chabú, naquele dia pela manhã notei que precisava trocar o óleo, fui até o carrefour, comprei óleo Shell 20W 50, troquei o filtro que também, estava na horae, após segui viagem.
Quando eu estava a menos de 70 km do meu destino no painel começou a piscar a luz do óleo logo me liguei, fiquei preocupado e tentei ver se conseguia chegar até um posto, mas sem chance, a luz acendeu de uma vez começou a perder aceleração fez um barulho estranho e parou, fui pro acostamento, tentei dar a partida e nada... terminei o feriado guinchado. Me indicaram dois mecânicos, cada um deu uma posição, o primeiro acha que pode ter sido a bomba de óleo, outro fala que como eu havia acabado de trocar por óleo novo o motor pode não ter aguentado a pressão. Será que vou ter que retificar? Travou? Alguém pode me dar alguma dica para que eu esteja mais por dentro do que ocorreu?
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Se eu contar ninguém iria acreditar !! Ha cerca de 2 anos passei EXATAMENTE pela mesma situação !!
Foi idêntico !! Comprei óleo Havoline 20W-50 na Mercadocar ( grande loja de autopeças em S. Paulo ), levei pro mecânico, troquei o óleo do meu Alfa Romeo ( troquei o filtro também, é lógico ) e fui até Cotia ( cidade vizinha que fica a uns 70km do centro de SP !
Quando estava quase chegando, a luz do óleo piscou e parei o carro imdiatamente ! Examinei o nível do óleo...estava ok...a temperatura do motor...estava ok...tudo estava ok...
Quando tentei dar partida o motor fez um ruído estranho e a luz do óleo não mais se apagou !
Coloquei o carro no guincho e voltei pro mecânico !
Abrimos o carter e o que encontrei ?? O óleo completamente "coagulado" no fundo , a peneirinha do pescador entupida e todas as bielas batendo ! Simplesmente ...FUNDIU !
Como engenheiro mandei analisar o óleo e pra minha surpresa o resultado apontou para "óleo remanufaturado filtrado " com "adição de espessantes químicos" , "solventes" , etc, etc,
Entrei com processo contra a Revenda , e hoje, decorridos 2 anos o processo ainda não foi julgado !!
Gastei, na época, cerca de 3.000 reais , o carro ficou perfeito e está comigo até hoje....
Mas , agora so compro óleo nos postos de serviço com bandeira ( é mais seguro ) e uso Shell Helix Semi Sintético 15W-40 .
Acho que vc também foi vítima do "óleo recuperado" e deve ter acontecido a mesma coisa !
Prepare-se para gastar uns 2.000 a 2.500 reais ! A vantagem é que vc ficará com um motor "novinho-em-folha" oura vez !!
Não pense que comprando óleo no Carrefour voce estará livre da falsificação, porque o quem faz o pedido do produto junto a distribuidora é um funcionário ( gerente de compras ) que tem a obrigação de conseguir o melhor preço e nesta negociação como a pressão financeira é muito forte algumas distribuidoras mascaram os produtos para chegar no valor desejado....mas , na verdade, quem "paga o preço" somos nós: eu e voce !
Finalmente, não se desespere ! O importante é que os danos podem ser reparados e seu carro ficará novo-de-novo !!
ajudei?
Provavelmente seu motor já estava abrindo o bico e acabou de pifar, não tem outro jeito senão abrir e fazer a retifica. Não acredito que tenha sido por causa da troca de oleo, só se tiratam o oleo e esqueceram de colocar o novo.
Já misturei varias x e nada aconteceu ! o combustivel batizado de tudo quanto é porcaria destroi o oleo do motor ! e forma a borra !
Se fosse sempre assim, iria ter muitos carros na estrada parados por que trocaram o óleo, eu mesmo sempre troco o óleo qdo está com mais da metade da vida útil e vou pegar estrada. Tomando como base que vc trocou todo o óleo e não apenas completou, ou houve entupimento em alguma parte do sistema ou vc foi vitima de óleo batizado (falsificado). Infelizmente pelo narrado, o problema deve ser grave e aí só abrindo o motor para saber a extensão do prejuízo.
Abs
meu amigo respeite sempre a luz de oleo no painel.
sempre k ela acender pare imediatamente, pois se acim fizer tera sempre muinto menos prejuizo.
O k acontece e k os orificios entopem,deixa de haver lubrificacao os componentes sobaquecem e ai esta tudo fod...entende
ou seja quando poderia apenas ter de trocar o oleo filtros e dar uma limpeza vai ter k retificar e isso se ainda der para rectificar
boa sorte
Não tem nada a ver com a troca de óleo que vc fez ele deu problema porque nada dura pra sempre uma hora ele ia ter que parar.
Me diz onde é esse mecânico que disse que o motor não aguentou a pressão só pra eu não passar nem perto desse infeliz.
É um problema de fabricação, aliado ao tempo de vida e a manutenção nunca feita. Pode ser bomba que estava prestes a explodir, pressão e junta imediatamente.
Se o mecânico que falou o motor não pode ter agüentado a pressão, então ninguém pode viajar se trocar o óleo. O que pode ter havido e a conhecida "morte negra" que os especialista fizeram um estudo. Motor que anda muito na área urbana ficando carbonizado, óleos batizados combustível de péssima qualidade criam a tal da morte negra, o motor por dentro fica com uma pasta negra entupindo desde a bomba de óleo até o travamento do mesmo. O jeito tomara seja só desmontar e fazer uma limpeza interna.
O que aconteceu foi a mistura de óleo mineral com óleo sintético, isso cria um borra no carter, que obstruiu o pescador do óleo prejudicando a bomba de óleo, com certeza fundiu o virabrequim, vai precisar serviço de uma retífica.
Oi Ale!! Se seu óleo era sintético e apenas completaram com óleo comum ou vice e versa, essa mistura vira uma graxa dentro do motor...pode ter ocorrido isto, ou problemas com a bomba de óleo, mais caso tenha sido esta ocorrência, vc deve ter visto a luz de óleo acessa no painel...