O armando confundiu . Ele está falando da corrente de transmissão.
Sua pergunta é sobre a corrente do comando, dentro do motor.
É muito raro acontecer de uma corrente dessas partir e cair mas acontece. E quando acontece é uma catástrofe. Poucas coisas consegue danificar mais seriamente um motor do que uma corrente de comando partida.
Quando ela cai, ela pode engripar o girabrequim e destruir a parte de baixo do motor.
O eixo comando, agora sem comando porque não tem corrente, fica fora de sincronia com o pistão. Isso pode fazer com que as válvulas estejam abertas no momento que o pistão vai lá para cima. Aí é caixão-e-vela-preta. Pistão atinge as válvulas e as empena, pode até ser furado, pode empenar a tampa do cabeçote, pode cair um fragmento de metal dentro do cilindro e arranhar o cilindro, pode quebrar as válvulas, ou as molas das válvulas ou os balancins.
Olá irmão... Já aconteceu comigo em plena rodovia Washington LuÃs, próximo a Catanduva-SP.
A corrente simplesmente fica pendurada ou vai cair.
O pinhão do motor (que traciona a corrente) exerce pressão em um ângulo inferior a 180º na parte superior do pinhão, após a quebra da corrente o pinhão irá puxá-la para baixo da moto, cainda na estrada ou ficando enroscada no chassi.
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O armando confundiu . Ele está falando da corrente de transmissão.
Sua pergunta é sobre a corrente do comando, dentro do motor.
É muito raro acontecer de uma corrente dessas partir e cair mas acontece. E quando acontece é uma catástrofe. Poucas coisas consegue danificar mais seriamente um motor do que uma corrente de comando partida.
Quando ela cai, ela pode engripar o girabrequim e destruir a parte de baixo do motor.
O eixo comando, agora sem comando porque não tem corrente, fica fora de sincronia com o pistão. Isso pode fazer com que as válvulas estejam abertas no momento que o pistão vai lá para cima. Aí é caixão-e-vela-preta. Pistão atinge as válvulas e as empena, pode até ser furado, pode empenar a tampa do cabeçote, pode cair um fragmento de metal dentro do cilindro e arranhar o cilindro, pode quebrar as válvulas, ou as molas das válvulas ou os balancins.
pode moer peças dentro ou o pistao acertar a valvula.só abrindo o motor q sabera no q deu
Olá irmão... Já aconteceu comigo em plena rodovia Washington LuÃs, próximo a Catanduva-SP.
A corrente simplesmente fica pendurada ou vai cair.
O pinhão do motor (que traciona a corrente) exerce pressão em um ângulo inferior a 180º na parte superior do pinhão, após a quebra da corrente o pinhão irá puxá-la para baixo da moto, cainda na estrada ou ficando enroscada no chassi.
Amigo empena as válvulas e as vezes fura o pistão.