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o q eu uso na minha moto graxa a base de grafite... é a melhor q existe... e nem custa caro, eu pago R$15,00 na bisnaga de 100g... dura quase 1 ano...

Primeiramente é importante ressaltar que quando se fala em lubrificação da corrente esta se falando de conservação, ou seja do objetivo de conseguir uma maior kilometragem para o sistema de transmissão secundario por corrente.

O lubrificante ideal para o sistema de transmissão secundario por correntes de motocicleta é o oleo SAE 90... indicado pela maioria dos fabricantes...

Graxa não é bom porque não penetra suficientemente...

Graxa com grafite é pior, o grafite funciona como um abrasivo (tipo areia), o grafite é um lubrificante para ser utilizado puro.

Lubrificantes em spray geralmente são muito finos.

Etc. etc. etc...

Importante tambem ressaltar que o produto que se usa para lubrificar não é o unico fator que influencia na conservação do sistema de transmissão.

Tenho uma matéria completa sobre o assunto publicada em minha coluna no site www.showmoto.com.br

Tomas André dos Santos - tasmotos - Sorocaba

Óleo king é muito fino.

A recomendação dos fabricantes é usar óleo de transmissão. Não é óleo de motor, ok ? É óleo de cämbio, diferente.

O problema é que mela muito, suja demais e dura pouco.

Eu tenho usado graxa branca (náutica) como o Falco. Fica limpo e a brancura da graxa branca serve para indicar a hora de por mais graxa. Se a corrente ficar preta, tá na hora de relubrificar. Tem que limpar/lavar bem a corrente, secá-la e depois tacar a graxa com um pincel ou *****. Dá um trabalho danado.

A principal função do lubrificante de corrente não é conservar. É lubrificar mesmo ! O atrito entre os elos e entre a corrente e o pinhão e a coroa é muito grande e o papel do lubrificante é reduzir e minimizar esse atrito. Obviamente, se tem menos atrito, a corrente vai durar mais mas esse é um benefício secundário. Dá para perceber quando a corrente está seca pois até as trocas de marchas ficam mais duras e imprecisas. Uma corrente bem lubrificada deixa a moto suave, macia e principalmente silenciosa.

Eu estou experimentando e com sucesso uma graxa branca em spray. A vantagem é que é mais limpo e mais prático de aplicar. A corrente permanece mais limpa por mais tempo e o rodar fica mais suave pois o spray penetra fundo entre os elos. Periodicamente eu vou lavando a corrente e deixando-a limpinha antes de aplicar a graxa em spray.

Óleo 140 para diferencial. Ou se o cara tiver uma graninha sobrando, Motul Chain Lub, mas é cara)

Amigo eu uso graxa náutica, porém quando for lavar a moto limpe a corrente com óleo diesel e passe a graxa novamente, pq não pode deixar ela ficar muito velha enche de terra é desgasta a corrente.

Eu uso graxa branca que tem a vantagem de não sujar a moto nem minhas roupas e sapatos. E é o produto indicado pela concessionária oinde comprei minha moto (Suzuki). Mas não esqueça que tão ou mais importante do que lubrificar, é limpar e lavar a corrente. De nada adianta colocar graxa ou óleo numa corrente suja. Tem que lavar com uma escova de dentes molhada em querosene e depois retirar a sujeira com papel toalha. Depois de tudo lavar com água ne sabão. Só depois usar o lubrificante.

Eu comprei oleo sae 140 de diferencial de trator , é muito vc coloca ele com um aplicador e dura mais de uma semana a corrente lubrificadinha .

No manual da minha diz para passar o mesmo óleo do motor. Um abraço.

na minha opinião a graxa azul é a melhor q tem para lubrificação de corrente !

graxa