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Aqui vão algumas considerações que vc precisa saber:

Primeiro: Todos os óleos vendidos no Brasil são produzidos pela Petrobrás em várias viscosidades basicas ( SAE 30, 40, 50, 60 ) e entregues a todas as distribuidoras ( Esso, Texaco, Shell, etc) ou fabricantes independentes ( ELF, Castrol, Valvoline, etc) as quais processam o produto acrescentando os aditivos específicos de cada marca para transformar o óleo básico num óleo multiviscoso ( e então efetuar os testes de laboratório segundo as normas da SAE ( Society of Automotive Engeneering ) e também da API ( American Petroleum Institute ) para "homologar" o produto e coloca-lo no mercado.

Como os aditivos são fornecidos por terceiros, a diferença entre óleos com a mesma classificação é muito pequena ( ja que um fabricante acrescenta digamos 5% de um determinado aditivo enquanto o outro acrescenta 6% para que haja um "diferença" , mesmo que imperceptível duante o uso.

Então, diante deste fato qualquer óleo que tenha estampada na embalagem a mesma classificação SAE ( viscosidade em números , por exemplo 15W-50) e a mesma classificação API ( por exemplo API "SL" ) são produtos semelhantes e tanto faz se são da Texaco ( Havoline) ou da Petrobrás Distribuidora ( Lubrax).

Aposto que vc não sabia disso !! ( pouquíssima gente sabe)

Então a resposta a sua pergunta é simples:

Use o òleo especificado pelo Fabricante do seu carro ( esqueça as indicações dos frentistas dos postos ! Eles na verdade estão te empurrando um produto mais caro para ter mais lucro !! ) :

A recomendação que deve constar do Manual é Oleo MINERAL API-SJ , com a nomenclatura SAE 15-40 ou 15W-50.

Como atualmente a classificação API dos óleos mais modernos ja está na nomenclatura APi-SM ( SM é mais moderno que SL, que por sua vez é mais moderno que SJ, ) voce pode escolher qualquer Marca ( boa marca, é claro ) que atenda a estas especificações : ELF, Castrol, Havoline, Shell Helix etc,) .

Ou seja: use API SL ou API SM / SAE 15W 40 ou 15W-50.

Seu carro não precisa de óleo Sintético nem Semi-Sintético e portanto não caia nesta conversa !

MAs, vc pode, se quizer, optar usar um óleo semi-sintético , lembrando que depois desta escolha vc não pode voltar a usar oleo mineral ( nem em emergências, OK? ).

Meu carro é 2.0 16V e também está com 130.000 km, ....e eu uso Oleo ELF API SM ( SAE 15 W-50) com resultados excelentes ha mais de 5 anos !!

O segredo está em trocar o óleo a cada 7.500 Km e trocar o filtro de óleo toda vez que trocar o óleo.

Quanto aos óleos de alta quilometragem, esqueça; eles são feitos para motores que apresentam desgaste acentuado acima de 100.000 km ...o que não é seu caso ( seu motor tem vida útil estimada de 400.000 km ....e portanto com 130 mil ele ainda está novinho !! )

Ajudei?

Boa tarde,tambem tenho corolla 2009 xei,acho que esta meio baruhlento no frio,quando esquenta perde um pouco o barulho do motor, será que é normal.O oleo foi trocado na concessionária,e no selo que colocaram no vidro não especifica o tipo do oleo que colocaram no carro.

Amigo, tenho o mesmo veiculo, corolla Xei 1,8 2009, nao faço manutencao na concessionaria pelas mesmas razoes. O negocio e seguir fielmente que o manual pede no plano de manutencao. Quanto ao oleo, use somente a especificacao do manual ou seja 10W30, semi sintetico, nao use outro. Tipo 10W 40 , que algumas concessionarias inclusive aplicam em climas mais quentes, contrariando o proprio manual. Exija o que o manual recomenda.Morro em clima quente e ja caí nessa. Ha um tempo atraz usei o 10W40, o corolla parecia um 1,0 , simplesmente nao rendia, parecia q estava puxando um reboque o tempo todo. Uma semana depois voltei por10w30 semi sintetico e voltou a ser o motor experto de antes