Luluzinh, quando o tempo esta muito frio, as moléculas do ar estão mais "unidas" e assim entra mais ar para dentro de motor passando pelo carburador em orifícios pré calibrados. Para compensar "o ar a mais" é preciso mais combustível. Um mecanismo (cabo) que o motorista puxa restringe a passagem do ar (fechando uma borboloeta que há na entrada para isso) no carburador. Nos veículos com injeção eletrônica, como não há afogador, um sensor (cebolinha) enroscado no motor e em contato com a água do motor, informa ao módulo da injeção qual a temperatura da água. Caso ela (a água) esteja fria o bastante para exigir mais combustível o módulo faz isso aotomaticamente aomentando o tempo do bico injetor aberto no momento da injeção. Boa sorte!
Answers & Comments
Verified answer
Luluzinh, quando o tempo esta muito frio, as moléculas do ar estão mais "unidas" e assim entra mais ar para dentro de motor passando pelo carburador em orifícios pré calibrados. Para compensar "o ar a mais" é preciso mais combustível. Um mecanismo (cabo) que o motorista puxa restringe a passagem do ar (fechando uma borboloeta que há na entrada para isso) no carburador. Nos veículos com injeção eletrônica, como não há afogador, um sensor (cebolinha) enroscado no motor e em contato com a água do motor, informa ao módulo da injeção qual a temperatura da água. Caso ela (a água) esteja fria o bastante para exigir mais combustível o módulo faz isso aotomaticamente aomentando o tempo do bico injetor aberto no momento da injeção. Boa sorte!
.AFOGADOR, SOMENTE EM CARROS CARBURADOS.
.
.CARRO COM INJEÃÃO ELETRONICA, NÃO TEM AFOGADOR.
.
.NOS CARROS CARBURADOS, GERALMENTE TEM UM BOTAO COM ESSA INDICAÃÃO.
Dentro do corpo de borboleta...
em carros carburados , tem puxadores no painel, ( sua função é de deixar a mistura ar/combustivel mais rica, isso é mais combustivel do que ar)
Meu amigo BrasÃlia disse tudo
depende do auto;muitos nem tem mais.
fika lá no painel...
Embaixo do banco traseiro. Um abraço.