è por que a manutenção de um carro com valvulas e muito cara ... Uma valvula danada é caro pra caramba imagina 16 .... Sem contar os outros problemas que dá se a valvula soltar la dentro ... dana um monte de coisa ...
Aprenda o seguinte: Todo boato foi criado por alguém com alguma finalidade !
No caso dos motores de 16V, a única dfiferença em relação ao motor de 8 válvulas está no cabeçote, que tem 2 eixos de comando de válvulas ( 1 para a válvulas de admissão e outro para as válvulas de escape).
Como estes eixos são montados lado-a-lado e precisam acionar suas respctivas válvulas que ficam quase alinhadas foram projetados dispositivos para possibilitar este aconamento - chamados tuchos - que na verdade são pequenos cilindros - ôcos - que ao receber - na parte de cima - a pressão dos ressaltos do eixo de comando, empurram para baixo a haste da válvula que está do lado de baixo.
Estes tuchos trabalham dentro de guias no cabeçote , com ajuste micrométrico e qualquer variação no diâmetro - para mais ou para menos - prejudica o seu funcionamento.
Aí vc pergunta: como assim? como pode o diâmetro dos tuchos "aumentar" ? Pode! e acontece quando a temperatura destas peças supera os 250 graus , o que causa a dilatação do material ( aço niquel-cromo ) e eles acabam "travando" dentro das suas guias !
Agora que contei como o problema ocorre vou contar o porquê !
O boato então foi espalhado pelos taxistas que , usando gás em seus carrinhos 1.0 - não sabem que quando o veículo opera com gás, a lubrificação da parte alta do motor é prejudicada e a temperatura de operação fica acima dos 300 graus !!
E como todo taxista tem uma certa origem portuguesa......
Finalizando: os motores de 16 V são uma evolução tecnológica natural !
São ruins para o tráfego urbano pesado, pois possuem maior cruzamento e precisam de maior velocidade na admissão, no que seu torque e potência são maiores, mas surgem em rotações mais elevadas.
Para rodovias são ótimos. É o uso ideal desse tipo de motor.
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è por que a manutenção de um carro com valvulas e muito cara ... Uma valvula danada é caro pra caramba imagina 16 .... Sem contar os outros problemas que dá se a valvula soltar la dentro ... dana um monte de coisa ...
Aprenda o seguinte: Todo boato foi criado por alguém com alguma finalidade !
No caso dos motores de 16V, a única dfiferença em relação ao motor de 8 válvulas está no cabeçote, que tem 2 eixos de comando de válvulas ( 1 para a válvulas de admissão e outro para as válvulas de escape).
Como estes eixos são montados lado-a-lado e precisam acionar suas respctivas válvulas que ficam quase alinhadas foram projetados dispositivos para possibilitar este aconamento - chamados tuchos - que na verdade são pequenos cilindros - ôcos - que ao receber - na parte de cima - a pressão dos ressaltos do eixo de comando, empurram para baixo a haste da válvula que está do lado de baixo.
Estes tuchos trabalham dentro de guias no cabeçote , com ajuste micrométrico e qualquer variação no diâmetro - para mais ou para menos - prejudica o seu funcionamento.
Aí vc pergunta: como assim? como pode o diâmetro dos tuchos "aumentar" ? Pode! e acontece quando a temperatura destas peças supera os 250 graus , o que causa a dilatação do material ( aço niquel-cromo ) e eles acabam "travando" dentro das suas guias !
Agora que contei como o problema ocorre vou contar o porquê !
O boato então foi espalhado pelos taxistas que , usando gás em seus carrinhos 1.0 - não sabem que quando o veículo opera com gás, a lubrificação da parte alta do motor é prejudicada e a temperatura de operação fica acima dos 300 graus !!
E como todo taxista tem uma certa origem portuguesa......
Finalizando: os motores de 16 V são uma evolução tecnológica natural !
Esqueça os boatos e siga em frente !
Ajudei?
São ruins para o tráfego urbano pesado, pois possuem maior cruzamento e precisam de maior velocidade na admissão, no que seu torque e potência são maiores, mas surgem em rotações mais elevadas.
Para rodovias são ótimos. É o uso ideal desse tipo de motor.
Não são piores. São diferentes.
São para quem gosta de andar com motor cheio.
é porque cria borra na tampa de válvula...porq deixam atrasar o óleo...
mas cara não vai atrás desse caras q falam mal de 16v porq concertesa eles não tem nen um fusca na garagem....
Eles gastam muito combustível.