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com certesa ela ja tava meio velha e com o tempo elas vão ficando ficando arqueadas para baixo e começam a trincar bem no buraco do pino de centro . pode conferi ela se não tiver

rachadura nela eu num trabalho mais de mêcanico, vc vai notar que ela ta com sinal de ferrugem onde ela quebrou ,se fosse em um buraco ou por excesso de peso ela quebraria uns cinco dedos longe do pino de centro mais ou menos reto com o fim da s.a.p.ata que apoia o feixe de molas sobre o eixo

vlw

Bom dia.

A quebra de mola no furo de centro tanto em caminhões pesados, extra pesados, ou veículos leve que utilizam feixes de molas estão relacionado aos grampos de fixação podendo ser:

*Grampos soltos.

*Grampos que sofreram excesso de torque.

*Grampos de fabricados com material de baixa resistência mecânica.

Segue explicações.

Após manutenção nos feixes de molas orientamos que seja executado o trabalho de reapertos dos grampos de fixação. Após sofrerem esforços com a carga aplicada, os feixes tende a trabalhar, e em muitos casos com sua acomodação das lâminas os grampos venha a se soltar, por isso é recomendado o reaperto.

Outro caso muito comum é quando os grampos sofrem excesso de aperto, (devido ao mito de apertar até travar) Temos dois fatores chamados deformação PLÁSTICA e deformação ELÁSTICA:

Deformação plástica: É quando o material sofre grandes esforços, se deforma e não volta a suas propriedades mecânicas, deformando sua estrutura.

Deformaçao elástica. O material aplicado esta dentro de sua tensões de trabalhos, mesmo que aja qualquer deformação o material tende a voltar a sua estrutural de construção.

E por último o grampos com baixa resistência a tração, sendo assim orientamos o uso de grampos com classe de resistência 8.8 ou superior, normalmente encontrado em grampos confeccionados com AÇO 1045.

Resumindo. A área entre os grampos de fixação é onde o feixe recebe sua maior carga, e devido ao furação do pino de centro (espigão) por outro lado tende a se tornar mais frágil. Sendo assim a quebra é inevitável quando o feixe de molas não estiver bem fixado pelos grampos.

Os motivos podem ser varios,mas os mais comuns são :

Com o frio a tendencia do aço (se forçado) é quebrar ou trincar,quando o tranco ou "soco"for acima do normal.

Má distribuição do Peso da Carga.

abraços

@