Tenho uma Palio Wekeend 1.5 MPI 98 e me perguntaram se o meu motor era Fiasa ou não. Onde eu posso ver para saber essa resposta. E qual a diferença do Fiasa para o do outro tipo. Created by Caio W. carros-e-transportes-br - montadoras-de-carros-br - fiat-br

Qual a diferença do motor Fiasa para os outros?

Verified answer

São as duas linhas de motores usadas nas linhas Uno/Palio, o FIASA e o FIRE.

Todos os que não são FIRE são FIASA, quem perguntou isso, perguntou-lhe por ignorância, pois quis se fazer de entendido quando na verdade era uma pergunta desnecessária.

O primeiro ano do motor FIRE é 2000, no Palio 1.3 16V. Na Weekend, somente em 2001.

César o Orientador

Oi amigo. O FIASA é o motor mais antigo da FIAT. quer dizer Fiat S/A. é o motor de tecnologia mais antiga, todo mecanico. desde o fiat 147, é usado o FIASA. Sua tecnologia e padrao de construção é o mesmo. Com o lançamento do FIRE, em 2000 ( nao tenho certeza desta data), o motor passou a ter acelerador eletronico, o que trouxe economia de combustível e aumento de potencia. A grande diferença entre eles é o menor peso, maior rotação de trabalho e principalmente o acelerador que passou a ser eletronico. FIRE é uma sigle em ingles que quer dizer justamente isso combusivel ( Fuel) Injetado Regulado Eletronicamente. O seu é FIASA, pelo ano do carro.

valdebrit

O motor argentino que equipou alguns Palio e Palio Wekeend é o SEVEL. O FIASA foi uma configuração de motorização desenvolvida pela FIAT do Brasil e é muito superior ao SEVEL argentino (sem trocadilhos contra os "hermanos"). O FIASA na concepção é um grande propulsor por ser muito durável e de baixa manutenção, muito embora ocorram algumas reclamações, de algumas montagens, de consumo de combustível elevado, especialmente nos 1.0 e 1.3, e necessidade de troca de óleo do motor antes do especificado pela FIAT, em alguns 1.5, mas nada que comprometa o rendimento e a performance dos FIASAs. A principal característica do motor FIASA, do 1.0 ao 1.5, 8V (oito válvulas), é a durabilidade do propulsor, com baixo valor de manutenção, que em condições de razoabilidade podem dar uma vida útil muito longa ao motor, podendo passar dos duzentos mil quilômetros rodados sem qualquer retífica, desde que o proprietário siga as orientações da FIAT, e principalmente esteja sempre atento com a troca regular da correia de transmissão (correia dentada), esticadores da correia, óleo do motor e seu filtro, filtro de ar, e atenção especial com o sistema de arrefecimento (bomba d água, radiador, ventoinha, fluido de arrefecimento, etc..), pois há muitos registros de superaquecimento e prejuízos ao comando de válvulas (necessitando de retífica), quando não se tem atenção com esses quesitos. No mais os FIASAs são muito bons, duráveis, trabalham redondos, e duram muito. Foram fabricados no Brasil, pela FIAT MOTORES, até 1999-2000, quando passaram a vez para os FIREs. Do 1.0 que equipavam os 147 e os primeiros UNOs até a primeira geração de PALIOs e PALIOs WEKEENDs, que contavam com um bom FIASA 1.5 8V, que é o motor que equipa os Weekeends 1988. Finalizando, os motores SEVEL equiparam alguns Palios, provenientes da Argentina, e embora comparáveis aos FIASAs não tem a mesma durabilidade e funcionalidade, sendo os mais beberrões e problemáticos da Família Palio, mas essa é outra história.

Jack

O seu 1.5 mpi é Fiasa. No Brasil, o motor FIRE (Fully Integrated Robotised Engine - Motor Integrado Completamente Robotizado) foi usado apenas de 2000 em diante; enquanto na Europa, o Uno 1984 já tinha motor FIRE!!!

Mas não se preocupe, pois é um motor decente, que dura mais de 200 mil quilómetros, mesmo sem muitos cuidados. É claro que o FIRE é melhor, por ser um design europeu com muito mais desenvolvimento, menos partes móveis e melhor rendimento.

Taina souza

veja bem, o motor fiasa do palio g1 e um motor muito fraco e beberão, montado em uma trasmissao com as marchas muito longas e necessário uma rotação muito alta para adquirir pouca potencia, resultado? uma verdadeira droga de carro. foi um erro da equipe de engenharia da fiat.