ele só foi trazido pela fábrica nos anos-modelo 1994, 1995 e 1996. Em 1997 quase não houve importação e, em 1998, começou a chegar em massa a quarta geração, totalmente reestilizada, mais moderna e bem mais cara. Era vendido em três versões: 1.8 20 válvulas de 125 cavalos, 1.8 turbo de 150 e 2.8 VR6 de 190
Antes da Volks, importadores independentes
já traziam o Passat – vinha dos Estados Unidos, em 1993. Há várias diferenças em relação ao modelo oficial. A principal: o Passat de independentes não tem a grade do radiador, ficando a função de tomada de ar a cargo do símbolo da VW e da parte inferior do pára-choque. No sedã americano, apenas a versão top GLX era importada. Tinha velocímetro em milhas, sistema de aviso sonoro para cinto de segurança e faróis acesos, locais menores para placa, lanternas dianteiras de posição que se acendiam com os faróis e chassi gravado sob o vidro dianteiro, entre outras características. Evite-o, pois é dificílimo de ser revendido
Pedal de embreagem duro merece atenção:o conjunto de platô, disco e rolamento pode ter chegado ao fim. Também pode ser sinal de problemas no acionamento da embreagem, que nesse carro é hidráulico. Em ambos os casos a brincadeira pode sair cara, pois somente o kit de reparo do sistema hidráulico chega a 1594 reais, nas concessionárias
Motor falhando pode indicar que a injeção necessita de reparos. Às vezes os bicos injetores precisam ser trocados (490 reais cada), pois só a limpeza do sistema já não adianta mais
Quando dá defeito, ou indica combustível que não existe (o mais comum) ou diz que o tanque está vazio quando ainda há gasolina. Um sensor novo custará 800 reais. Infelizmente é um problema difícil de checar na compra. Por isso lembre-se de perguntar ao vendedor se está tudo ordem, para ter com quem reclamar
Feitas de plástico, são frágeis e quebram com relativa facilidade. Lembre-se de verificar se as quatro maçanetas externas estão em ordem, se estão justas, sem sinais de quebra-galho feito para evitar a troca da peça. Um aviso importante: cada maçaneta custa em média 500 reais
Reclamação freqüente: a bomba de combustível (1240 reais) deixa de funcionar sem avisos. Há casos em que o veículo começa a falhar, mas depois volta a funcionar normalmente. Pode ser a hora de trocar.
Com mais de dez anos de bons serviços prestados vai aumentar sua rede de amigos mecanicos, eletricistas, funileiros e pintores automotivos, melhor não.
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Pontos Positivos
Boa relação custo/benefício
Espaço interno
Acabamento
Desempenho
Conforto
Robustez
Atenção
ele só foi trazido pela fábrica nos anos-modelo 1994, 1995 e 1996. Em 1997 quase não houve importação e, em 1998, começou a chegar em massa a quarta geração, totalmente reestilizada, mais moderna e bem mais cara. Era vendido em três versões: 1.8 20 válvulas de 125 cavalos, 1.8 turbo de 150 e 2.8 VR6 de 190
Antes da Volks, importadores independentes
já traziam o Passat – vinha dos Estados Unidos, em 1993. Há várias diferenças em relação ao modelo oficial. A principal: o Passat de independentes não tem a grade do radiador, ficando a função de tomada de ar a cargo do símbolo da VW e da parte inferior do pára-choque. No sedã americano, apenas a versão top GLX era importada. Tinha velocímetro em milhas, sistema de aviso sonoro para cinto de segurança e faróis acesos, locais menores para placa, lanternas dianteiras de posição que se acendiam com os faróis e chassi gravado sob o vidro dianteiro, entre outras características. Evite-o, pois é dificílimo de ser revendido
Pedal de embreagem duro merece atenção:o conjunto de platô, disco e rolamento pode ter chegado ao fim. Também pode ser sinal de problemas no acionamento da embreagem, que nesse carro é hidráulico. Em ambos os casos a brincadeira pode sair cara, pois somente o kit de reparo do sistema hidráulico chega a 1594 reais, nas concessionárias
Motor falhando pode indicar que a injeção necessita de reparos. Às vezes os bicos injetores precisam ser trocados (490 reais cada), pois só a limpeza do sistema já não adianta mais
Quando dá defeito, ou indica combustível que não existe (o mais comum) ou diz que o tanque está vazio quando ainda há gasolina. Um sensor novo custará 800 reais. Infelizmente é um problema difícil de checar na compra. Por isso lembre-se de perguntar ao vendedor se está tudo ordem, para ter com quem reclamar
Feitas de plástico, são frágeis e quebram com relativa facilidade. Lembre-se de verificar se as quatro maçanetas externas estão em ordem, se estão justas, sem sinais de quebra-galho feito para evitar a troca da peça. Um aviso importante: cada maçaneta custa em média 500 reais
Reclamação freqüente: a bomba de combustível (1240 reais) deixa de funcionar sem avisos. Há casos em que o veículo começa a falhar, mas depois volta a funcionar normalmente. Pode ser a hora de trocar.
Pontos Negativos
Elevado custo de manutenção
Dificuldade para encontrar peças
Eu tenho um Passat alemão 96 e não tenho do que reclamar.
tenho um ano 96 a 5 anos não troco por nada e só corrigindo a bomba de combustível custa 90 pila e não 1240
Para que vc tenha uma comparação o valor de manutenção é muito parecido com um GOLF,AUDI!
eu nao compraria um carro desses, o custo da manutençao é muito alto
Sei não.
Com mais de dez anos de bons serviços prestados vai aumentar sua rede de amigos mecanicos, eletricistas, funileiros e pintores automotivos, melhor não.