Olá ! As rodas raidas antigamente chamadas de "castanhas" não são fabrica em nenhum caminhão atual , hoje as rodas que existem são : roda 7.50R16 tupe-type com (com-câmara) pneu comum 7.50R16 radial , 9.00R20 comum , 9.00R20 radial , 10.00R20 comum , 10.00R20 radial 11.00R22 comum , 11.00R22 radial , e os radiais sem câmaras que vieram substitui-los que são : 215/75R17 radial que substitui o 7.50R16 com câmara , 275/80R22 sem câmara que substitui 9.00R20 e 10.00R20 com câmara , e 0 295.80R22 que substitui o 11.00R22 , hoje no mercado ainda existem muitos caminhões que usam roda com câmara em alguns casos também usam o pneu comum também conhecido como pneu diagonal , o pneu comum utiliza em suas composição apenas a borracha como matéria prima em sua estrutura e talões , já o radial é um pneu que além do designer aquece bem menos que o comum por não utilizar protetores e câmaras de ar , porém como ele é sem câmara ele esvazia bem mais rápido que os tradicionais com câmara , o caminhão que utiliza roda com câmara pode utilizar radial sem a necessidade de substituir a câmara de ar , exemplo : Um caminhão que usa pneu 10.00R20 comum pode usar um pneu radial já que a câmara de ar dele é compatível , mais mesmo em caminhões mais antigos ou semi novos que usam roda com câmara ninguém mais os quer com câmara e modifica para sem câmara , seja para profissionais autônomos que trabalham percorrendo curtas médias e longas distâncias , já que a roda sem câmara além de ter um designer e cor superior a respeito das rodas com câmara ,como citado acima não usa câmara nem protetor , sinceramente (opinião pessoal) , eu penso ser muito interessante as rodas de alumínio que possuem peso cerca de 30% menor que as convencionais de aço , não necessita repintar apenas polir , não necessita calotas , aquece menos e preserva melhor o sistema de freios do veículo porém são mais caras que as de aço , mais as de aço sem câmara são um opção aceita , os pneus sem câmaras são aceito em boa parte do país , aliado ao rodoar que além de informar o condutor de algum objeto que perfurou seu pneu mantém uma calibragem constante no veículo e disponibiliza a opção de poder trocar o pneu em um local seguro ou ir até a borracharia com ele já que o rodoar mantém a calibragem dos pneus , mais a respeito de sua pergunta as rodas raiadas ainda são uma boa opção em semi-reboques que sofrem impactos fortes devido ao pavimento , as rodas discos porém tem opção de roda de alumínio no conjunto , boa noite ! .
Answers & Comments
Olá ! As rodas raidas antigamente chamadas de "castanhas" não são fabrica em nenhum caminhão atual , hoje as rodas que existem são : roda 7.50R16 tupe-type com (com-câmara) pneu comum 7.50R16 radial , 9.00R20 comum , 9.00R20 radial , 10.00R20 comum , 10.00R20 radial 11.00R22 comum , 11.00R22 radial , e os radiais sem câmaras que vieram substitui-los que são : 215/75R17 radial que substitui o 7.50R16 com câmara , 275/80R22 sem câmara que substitui 9.00R20 e 10.00R20 com câmara , e 0 295.80R22 que substitui o 11.00R22 , hoje no mercado ainda existem muitos caminhões que usam roda com câmara em alguns casos também usam o pneu comum também conhecido como pneu diagonal , o pneu comum utiliza em suas composição apenas a borracha como matéria prima em sua estrutura e talões , já o radial é um pneu que além do designer aquece bem menos que o comum por não utilizar protetores e câmaras de ar , porém como ele é sem câmara ele esvazia bem mais rápido que os tradicionais com câmara , o caminhão que utiliza roda com câmara pode utilizar radial sem a necessidade de substituir a câmara de ar , exemplo : Um caminhão que usa pneu 10.00R20 comum pode usar um pneu radial já que a câmara de ar dele é compatível , mais mesmo em caminhões mais antigos ou semi novos que usam roda com câmara ninguém mais os quer com câmara e modifica para sem câmara , seja para profissionais autônomos que trabalham percorrendo curtas médias e longas distâncias , já que a roda sem câmara além de ter um designer e cor superior a respeito das rodas com câmara ,como citado acima não usa câmara nem protetor , sinceramente (opinião pessoal) , eu penso ser muito interessante as rodas de alumínio que possuem peso cerca de 30% menor que as convencionais de aço , não necessita repintar apenas polir , não necessita calotas , aquece menos e preserva melhor o sistema de freios do veículo porém são mais caras que as de aço , mais as de aço sem câmara são um opção aceita , os pneus sem câmaras são aceito em boa parte do país , aliado ao rodoar que além de informar o condutor de algum objeto que perfurou seu pneu mantém uma calibragem constante no veículo e disponibiliza a opção de poder trocar o pneu em um local seguro ou ir até a borracharia com ele já que o rodoar mantém a calibragem dos pneus , mais a respeito de sua pergunta as rodas raiadas ainda são uma boa opção em semi-reboques que sofrem impactos fortes devido ao pavimento , as rodas discos porém tem opção de roda de alumínio no conjunto , boa noite ! .