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ESSE TEVE A INCUBENCIA DE "MATAR" OS OPALAS, MAS MORREU DO SEU PRÓPRIO VENENO, CHEGOU CHEIO DE POMPA, COM DOIS TIPOS DE MOTOR.. 2.2 E 3.0 AMBOS SE MOSTRARAM FRACOS PRA BANHEIRA QUE ERA... GRANDE E PESADÃO... ENTÃO O BOM ,VELHO, E QUERIDO OPALA TEVE QUE "EMPRESTAR" SEU MOTORZÃO MACHO PARA O SEU "SUCESSOR" VER SE ANDAVA MELHOR E MELHORAVA A SUA ACEITAÇÃO.. PEGARAM O BOM E QUERIDO MOTOR 250 S DO OPALÃO, MADARAM ELE PRAS ZOROPAS, PRA DAR UMA MODERNIZADA NELE.. VOLTOU E PUSERAM NOS OMEGAS.... DEU NO QUE DEU.... CARRO DE UMA MANUTENÇÃO CARÍSSIMA, BEBERRÃO,(apesar de que, Kem tinha grana pra comprar um desse não tava muito preocupado com preço de gasolina) MAS ENFIM.... ESSE MOTOR O 6 CILINDROS... NO OMEGA ATINGIA SUA POTÊNCIA MÁXIMA 168 HP. A 4.500 RPM./ SEU TORQUE.: 29,1 M.KGF A 3.500 RPM.... PESAVA "MÓDICOS" 1.500 KGs. MEDINDO.: 4,75 Mts./ DIZEM QUE NÃO DEU CERTO PELA MALDIÇÃO DOS ADORADORES DO OPALA, QUE FIZERAM TUDO QUE PODIAM PRA DESQUALIFICAR O CARRO. E GERAR CERTA REPULSA A ELE NO MERCADO.. SE FOI VERDADE, NÃO SEI... MAS KI DEU CERTO ....DEU. ../ OK.? FUI. FICA NA PAZ.../ (se tem um desse.? tá kerendo comprar um.?) SOU MAIS UM OPALÃO. 91/92 ÚLTIMA SÉRIE.. MUUUUUUUITO CARRO. O DIPLOMATA SE, ENTÃO.... PUUUUUUU. CARRAÇO MANO. CARRAÇO. (percebe-se uma modesta preferencia por opala na minha pessoa né.?)

Bem o Omega é um excelente carro, só que já dirigiu um pode saber.

Bem ai vai as especificações do modelo em questão

Omega CD 4.1

168 cv de potência, e o torque 29,1 kgfm a 3.500 rpm. Seria utilizado na versão de topo CD, mas alguns modelos com o acabamento GLS também receberam esse propulsor

é o mesmo do Opala!

O consumo fica entre 5 e 6 Km/l na cidade e até 12Km/l na estrada.

Para a versão com motor 4.1 eu dou nota 10. Ele gasta muito combustivel, e tem uma manutenção cara, mas ou você tem um carro com desempenho e confortavel ou tem um modelo popular, por isso é 10!

Até

tem uns 226 cv e faiz 6km/l ou 5

esse carro anda bem legal mais gasta um poko mais merece uns 8 a nota

O omega é muito mais corro que o opala, nas curvas ele gruda no chão bem diferente do opala que joga para todo lado. O motor 4.1 é um atraso, para quem manja bem de mecânica sabe muito bem que o 4 do opala preparado para 2,7 e com uma baixa pressão no compressor leva o seis na reta e dá um banho nas curvas. Procurem que tem postagem de motor 4 carburado sem compressor que tem 148 cv contra os 168 do 6 cilindrros.