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Sono ben altri i metodi (stili di guida) per risparmiare carburante.

Spegnere il motore per una sosta di 30 secondi non conviene....con questa abitudine si ridurrebbe molto la vita del motorino di avviamento....e sarebbe anche una distrazione.

Per soste superiori ai 30 secondi sono d'accordo che bisogna spegnere il motore per motivi di rispetto per l'ambiente e risparmio carburante.

Quando stai ferma in attesa di partire ad un semaforo è preferibile disinserire la frizione. Tenerla inserita consuma di più ma la differenza è insignidicante.

Cerca di non arrivare in accelerazione al semaforo rosso...e subito frenare. Allora sì che hai un risparmio di carburante, gomme, freni e usura dell'auto. Si chiama risparmio indotto. Se ne fai una disciplina di guida risparmierai fino al 30% tra carburante, freni, gomme, usura generale ecc.

La cosa è stata studiata ed è emerso che la quantità di carburante che si consuma accendendo la macchina è pari a quella che si consuma in 8 secondi di funzionamento al minimo.

Quindi se il tempo che stai ferma al semaforo oppure in fila è superiore ad 8 secondi, spegnendo il motore risparmi carburante. Se è inferiore consumi di più.

Invece non cambia assolutamente il consumo tenerndo la frizione premuta o no.

Al minimo la centralina elettronica immette nel motore una determinata quantità di carburante e questa quantità è del tutto indipendente dalla posizione della frizione, quindi puoi tenere la frizione abbassata o alzata e consumi uguale (ma tienila sempre sollevata perchè sennò solleciti inutilmente lo spingidisco della frizione).

spero di esserti stato utile.......

Spegnere l'auto ad ogni semaforo?! Ma ammazzi la batteria inutilmente! Rischi di rimanere a piedi ogni volta in pratica! E poi il motorino d'avviamento ha la vita molto più che dimezzata!

ciao, quoto alex 23.

per la frizione, tenendola abbassata la usuri leggermente, e nell'altro caso, disinnestandola e reinnestando le marce quando sei ferma, alla lunga consumi lo spingidisco :D in soldoni: la frizione si consuma comunque, è fatta apposta per consumarsi- si consuma meno se non la tieni sempre premuta :)

io spengo l'auto solo ai passaggi a livello, perchè è un notevole stress per la batteria. infatti le auto che sono dotate del sistema Start&stop di cui si parlava sopra, hanno un alternatore per ricaricare la batteria, molto più grande delle auto normali. quindi a mio parere spegnere e riaccendere il motore ad ogni semaforo non è l'ideale, se l'auto non è stata progettata per farlo (vedi lo Start&Stop)

La frizione disinserita ai semafori è utile per non usurare la stessa(quindi inserire la folle),per i consumi non cambia nulla.

nell'uso in citta' spegnendo il motore durante le soste i consumi diminuiscono,molte auto recenti hanno questo sistema chiamato START & STOP, che svolge questa funzione automaticamente (è anche didinseribile).

ciao

Si in teoria se al semaforo togli le marce e lasci la frizione consuma meno!

Indipendentemente dal consumo, tenere la frizione abbassata al semaforo é un errore perché acceleri il deterioramento della frizione. La frizione va usa solo per il tempo necessario al cambio marcia poi subito rilasciata. Per quanto riguarda lo stile di guida risparmioso ti propongo una serie di items, poi vedi tu:

1) Accelerare sempre gradualmente e non superare 3000 giri al minuto

2) in prossimità di semafori e rotatorie decelera per tempo in modo da arrivare al punto di arresto senza quasi toccare il freno e, se ti senti esperta, puoi addirittura compiere l' ultimo tratto in folle (Marcia disinserita e frizione alzata come detto sopra)

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4) Spegnere il motore ai semafori non ti fa consumare di piu' ma non é da fare in quanto fai lavorare inutilmente il motorino di avviamo e batteria che poi quando si guastano (il motorino di avviamo) sono spese rilevanti.

http://links-economici.barattare.net/

Il consumo minimo si ottiene disinserendo la marcia e rilasciando la frizione, dal momento che così facendo non c'è nessun attrito da vincere internamente alla scatola della trasmissione (neanche minimo) ed il motore consunma solo la benzina necessaria a vincere l'attrito di pistoni ed albero motore. E' vero che il motore all'accensione consuma più benzina ma questo è vero in particolare a motore freddo, non quando il motore è già caldo (a motore freddo infatti una porzione della benzina non riesce a bruciare nel cilindro perchè si raffredda a contatto con le pareti non ancora riscaldate). Molte auto moderne hanno sistemi di auto-spegnimento con auto ferma ("Start & Stop") che spengono e riaccendono il motore prima e dopo le pause ai semafori.