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Acho que o lançamento dessas motos de 300cc foi uma martelada no prego outra no dedo.

O lançamento de CBR300 foi uma boa idéia. A moto ficou com mais moral para enfrentar a Yamaha Fazer 250. Tem 5 cv's a mais, é mais bonita e agora tem injeção, coisa que a Twister não tinha.

Agora no caso das XRE300 acho que foi no dedo. A moto definitivamente não serve para trilhas, o que vai fazer com que o pessoal da lama vá todo para a Lander. Como certamente vai ser mais cara, quem não vai para a lama vai de Lander supermotard (a XTZ -X). A vantagem os 50cc a mais é pouca para o aumento de preço e inadequações da moto para o tipo de uso proposto. Pior ainda, quem tinha Falcon ficou orfão !! Baixar de cilindrada ????? Diminuir a potência ??? Não me parece uma boa idéia.

Em relação a Yamaha nadar de braçada na categoria das 600cc, ela já faz isso desde que lançou a XT600 aqui no Brasil. A Honda nunca se mexeu e ignorou completamente essa categoria de bigtrail. O máximo que fez foi colocar uma custom (eca) de 600cc que a rigor não compete com as bigtrails. Usar esse argumento do domínio da Yamaha na categoria não justifica que a Honda vá lançar alguma coisa. Nunca justificou. Porém, a gente (a separado) sempre pode especular. Agora que a Honda tem uma trail de 300cc (tem?) acho que uma moto de 500cc ficaria muito perto da XRE e muito longe da rainha XT660.

Quais seriam as alternativas da Honda para lutar contra a XT660 ?

A primeira alternativa seria a Transalp 700. Motor bicilíndrico de 700cc em V, vem com abs ... é para se arrombar. Colocaria a Xtzona na roda. Talvez seja até um overkill. A Transalp tá mais para Vstrom killer porque o preço dessa moto deve ser BEM mais alto do que o da Xtzona ... mas que é moto prá-mais-da-barra é ...

A segunda alternativa seria a XR650L. Motor monocilíndrico refrigerado a ar, com carburador. hmmmm. A ar ? carburador.. em pleno século XXI ??? Oxente ? Qual é o problema ? É um excelente motor, a moto é ótima para uso misto, é um jipão. Ok ok, talvez uma injeção eletrônica ... ok ok ok , um upgrade no visual (nisso a Honda do Brasil é craque). Não seria uma moto nova. Acho dificil a Honda lançar uma moto nova só para combater a XT660 no Brasil. O máximo que a Honda do Brasil é capaz de fazer é pegar uma moto já existente e dar uma turbinada, ou pegar uma moto existente e partir o motor pela metade, como foi o caso da Twister que herdou meio motor da CB500.

Há uns 2 anos atrás ouvi falar na Transalp 600 que é muito parecida com a Falcon.

Mais recentemente ouvi falar numa versão 500 cc para ficar mais barata que a XT.

Estou ansioso para saber também. De qualquer forma, a Honda deve colocar alguma moto intermediária entre a 400 e a 750 em termos de preço.

Estávamos com a certeza que a Transalp 700 viria mas... com essa notícia da Honda de que o Aedes vai ficar no lugar da Falcon... a tristeza veio... Mas ainda há esperança Transalp, African Twin ou até mesmo a ressureição da Dominator (NX 650), embora acho mesmo que venha a FMX 650 pra brigar com a XT...

Mas é quase certo que se vier mesmo a substituta da Falcon, terá pelo menos 600cc pra brigar com a XT660R, a nova Ténéré que virá e com a novata Vstrom 650, não acho que a honda iria deixar a yamaha e suzuki nadar de braçada assim no mercado das big trail e dual purpose...

Mas.... até agora é só esperança... e torcida...

Valeu abraços

A Falcon é uma moto que já nasceu condenada..... design antiquado, motor da extinta XLX, pesada e pouco potente para seu tamanho.