O cálculo está correto. O pneu é apenas 4 milímetros mais baixo que o outro e 10 milímetros (1cm) mais largo. A diferença em termos de altura é muito pequena.
Para viagens o ideal é um perfil mais alto pois você certamente vai encontrar muita buraqueira. O novo pneu provavelmente é até mais estável e na pista de asfalto de um circuito faria alguma diferença. Na estrada em viagem ele certamente será mais duro, o que causa maior desconforto e ao mesmo tempo ele será mais frágil pois tem menos borracha entre o aro e a pedra ou batente ou buraco que você certamente vai encontrar.
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O cálculo está correto. O pneu é apenas 4 milímetros mais baixo que o outro e 10 milímetros (1cm) mais largo. A diferença em termos de altura é muito pequena.
Veja aqui a figura que ilustra.
http://genesis.cacique.srv.br/uploads/images/dicas...
O Cjames se enganou, embora tenha falado que a segunda medida é de fato a altura lateral do pneu.
Eis aqui um artigo a respeito, bem didático
http://www.pneusfacil.com.br/info/pneu_moto.php
Para viagens o ideal é um perfil mais alto pois você certamente vai encontrar muita buraqueira. O novo pneu provavelmente é até mais estável e na pista de asfalto de um circuito faria alguma diferença. Na estrada em viagem ele certamente será mais duro, o que causa maior desconforto e ao mesmo tempo ele será mais frágil pois tem menos borracha entre o aro e a pedra ou batente ou buraco que você certamente vai encontrar.