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Na verdade pode não influir em nada. O que voce tem que levar em conta é o diâmetro externo do pneu e não a medida do aro(que é a externa da roda e a interna do pneu). Existem pneus que o aro é 14 mas a medida externa é idêntica dos aro 13, são os pneus de banda baixa, muito comuns.

Mas se você por um pneu com diâmetro externo maior que o original aí sim muita coisa se altera no carro;

muda a relação de transmissão do cãmbio , o cãmbio fica mais "longo", na teoria o carro teria uma velocidade final um pouco maior e gastaria menos ...

em compensação ele perderia "tempo" nas arrancadas (saídas) e gastaria mais ....

a marcação do velocímetro também se alteraria mesmo ...

o melhor seria pôr aro 14 para efeito de estética (se fôr o caso), e deixar a medida externa do pneu original, não alteraria em nada a mecânica do carro.

mas se voce alterar a medida sem exageros acho que não ia fazer nenhum mal demais ...

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Opa blz,

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Boa sorte

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Se um mesmo modelo de carro possui rodas de 13 polegadas e o outro de rodas de 14 polegadas, considerando que os rolamentos são os mesmos nas duas versões e que a velocidade também seja a mesma, isto irá fazer que o carro que possui rodas maiores percorra uma distância maior que o outro de rodas menores. Considerando que o desgaste mecânico se dá também por Km rodado, a conclusão é que os rolamentos do carro com rodas maiores, de 14 polegadas, terão vida útil menor. Isto é física que aprendi na escola.

Creio eu que a resposta já foi dada. Concordo com o Beto.

Praticamente não terá alteração, pois o celta também pode vir de fábrica com rodas 14". Se vc quisesse colocar uma 17" ai sim aumentaria uns 20% no consumo.

O aumento no consumo vai ser mínimo e vai ser gerado pelo peso maior das rodas, se o mesmo material construtivo for mantido. Isto é, se você trocar uma de aço por alumínio, aumentando somente uma polegada o peso até diminuirá um pouco. Você precisa somente manter diâmetro do conjunto Roda + Pneu o mesmo. Se aumentar o tamanho da roda, diminua o perfil do pneu. Faça as contas para garantir que este valor não seja alterado, sob pena de se alterar um pouco a leitura do velocímentro. Lembrando que o perfil de um pneu é dado em porcentagem da largura. Não se esqueça também de manter o Off-Set das rodas, que para a Chevrolet é de 49.

Qual a diferença de tamanho de rodagem de uma roda aro 15/ largura 195, altura 65, para uma aro 15, largura 175, altura 75?

nenhuma, o diametro é o mesmo.

e de uma roda aro 15, 195 altura 65 para uma roda aro 16, 225, altura 45?

nenhuma, o diametro é o mesmo.

compensa-se o tamanho do aro, reduzindo-se a altura do pneu, ou em casos que se mantenha a altura do tamanho menor provavelmente não irá ser possível utilizar o pneu pois o mesmo ira pegar na suspensão, amortecedores.

quanto a aumentar a largura do pneu, aumentará sim o contanto com o solo, o atrito, o consumo. Mas em contrapartida aumentará também a estabilidade em curvas, a tração nas arrancadas e as distâncias quando precisar parar bruscamente.

bebe mais, o carro fica mais pesado e as rotações da roda serão auteradas, não aconselho, pois cada carro foi projetado para rodar com os equipamentos originais, substituindo poderá ter dor de cabeça posteriormente.

quando se aumenta o diãmetro da roda não signifaca que vc vai aumentar o diametro total do pneu, recentemente um teste da revista quatro rodas com uma saveiro que usava aro 15 e testada tbém com aro 17, que na verdade tinham o mesmo diâmetro, então não é isso que vai mudar a economia direta do carro, o que vai mudar na verdade é a largura do pneu, pois quanto maior a área de contato com o solo, maior atrito e maior consumo.

exemplo: aro 13 medidas 145,165,175,185

aro 14 tbém tem mediadas 175, 185 e até 195

por isso se vc manter a medida em 175, não averá diferença em consumo.

Muito bem Renata!

Vale acrescentar que você estará submetendo o sistema de transmissão à um esforço maior.

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