É muito simples o site do meu amigo ADG de BH mostra como se faz é www.hightorque.com.br, clique em videos é o segundo video mostra como se faz.
Com o motor ligado (cuidado) voce vera que a mangueira que entra na parte superior do radiador não esquenta e só a inferior esquenta, assim que o motor atinge a temperatura de 90 ou 100 graus a ventoinha é acionada e a mangueira superior esquenta, significa que o valvula esta fazendo a troca esta funcionando, se logo ao funcionar o motor as duas mangueiras esquentar e porque a valvula travou aberta e se a mangueira nao esquentar apos a ventoinha ser acionada ela travou fechada.
A válvula termostática não queima, pois é uma cápsula cheia com um gel que expande ou retrai conforme é aquecido ou resfriado, acionando uma mola que abre ou fecha a tampa da válvula.
Às vezes com a sujeira da água, essa mola engripa e tranca, podendo ser aberta ou fechada.
Se trancar aberta, você vai notar somente se o carro tiver marcador de temperatura no painel, pois o mesmo vai marcar sempre frio, ou seja, o motor vai demorar muito, mas muito mesmo, para aquecer.
Se trancar fechada, o líquido do radiador pode ferver em poucos minutos; nete caso não adianta colocar água fria pois com a válvula trancada a água não tem por onde passar.
No caso de reparo não deixe sem válvula pois aumenta bastante o consumo de combustível (leitura da temperatura do motor pelo módulo de injeção como sempre frio). Abraços.
A v´lavula termostática não queima. Ela pode travar aberta ou travar fechada.
Se travar aberta o motor do seu carro vai sempre trabalhar frio e o ponteiro da temperatura nunca vai subir. Se travar fechada o motor do teu carro vai ferver o ponteiro da temperatura vai chegar na zona vermelha.
A válvula termostática pode travar aberta ou travar fechada.
Se travar aberta, o motor fica sempre com baixa temperatura (não atinge a temperatura ideal de funcionamento) e por causa disso o motor se desgasta mais e consome mais combustível.
Se travar fechada, a água de resfriamento deixa de circular, e o motor aquece muito (e rapidamente), havendo risco de fundir algumas peças, o que provocaria uma despesa grande para os reparos.
Observe sempre o indicador de temperatura do painel do carro. O ponteiro tem que ficar na faixa "normal". Se ficar abaixo ou acima disso, é porque tem alguma coisa errada.
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É muito simples o site do meu amigo ADG de BH mostra como se faz é www.hightorque.com.br, clique em videos é o segundo video mostra como se faz.
Com o motor ligado (cuidado) voce vera que a mangueira que entra na parte superior do radiador não esquenta e só a inferior esquenta, assim que o motor atinge a temperatura de 90 ou 100 graus a ventoinha é acionada e a mangueira superior esquenta, significa que o valvula esta fazendo a troca esta funcionando, se logo ao funcionar o motor as duas mangueiras esquentar e porque a valvula travou aberta e se a mangueira nao esquentar apos a ventoinha ser acionada ela travou fechada.
Como disse o colega 0800 do Polaco, no site da High Torque o ADG dá umas dicas boas. Também no canal do youtube http://www.youtube.com/user/ADG0068
A válvula termostática não queima, pois é uma cápsula cheia com um gel que expande ou retrai conforme é aquecido ou resfriado, acionando uma mola que abre ou fecha a tampa da válvula.
Às vezes com a sujeira da água, essa mola engripa e tranca, podendo ser aberta ou fechada.
Se trancar aberta, você vai notar somente se o carro tiver marcador de temperatura no painel, pois o mesmo vai marcar sempre frio, ou seja, o motor vai demorar muito, mas muito mesmo, para aquecer.
Se trancar fechada, o líquido do radiador pode ferver em poucos minutos; nete caso não adianta colocar água fria pois com a válvula trancada a água não tem por onde passar.
No caso de reparo não deixe sem válvula pois aumenta bastante o consumo de combustível (leitura da temperatura do motor pelo módulo de injeção como sempre frio). Abraços.
Mecânico nele.
se estiver com o aluminio meio preto ou com falhas
A v´lavula termostática não queima. Ela pode travar aberta ou travar fechada.
Se travar aberta o motor do seu carro vai sempre trabalhar frio e o ponteiro da temperatura nunca vai subir. Se travar fechada o motor do teu carro vai ferver o ponteiro da temperatura vai chegar na zona vermelha.
Espero ter ajudado.
A válvula termostática pode travar aberta ou travar fechada.
Se travar aberta, o motor fica sempre com baixa temperatura (não atinge a temperatura ideal de funcionamento) e por causa disso o motor se desgasta mais e consome mais combustível.
Se travar fechada, a água de resfriamento deixa de circular, e o motor aquece muito (e rapidamente), havendo risco de fundir algumas peças, o que provocaria uma despesa grande para os reparos.
Observe sempre o indicador de temperatura do painel do carro. O ponteiro tem que ficar na faixa "normal". Se ficar abaixo ou acima disso, é porque tem alguma coisa errada.