Bom amigo, o relé da bomba de gasolina costuma ser o de 4 pinos, ou seja, 30, 85, 86, 87 se for este seu caso, e facil, pegue um pedaço de fio ligue o borne positivo da bateria depois vc encosta o pino de numero 85 no borne negativo e com o fio vc encosta no pino de numero 86, quando vc encostar ele vai dar um estalo, isso indica que esta bom caso não estale troque, outro metodo e com um multimetro pode ser esses mas baratinhos mesmo, vc poe na escala de Ohms, que e um simbulo de Alfa, poe no 200 ou então 2K que da pra medir tbm, vc vai medir a resistencia da bobina do relé, nos pinos 85 e 86, vc vai ver um valor na tela dele se não der nada desce de escala poe em 200 Ohms, se mesmo assim nada, que dizer que a bobina abriu ok.
Bom ai de relé pra relé tem uns que são mas chatos que são os temporizados.
amigo todos os reles sao testados de forma semelhante uma maneira de se testar e vc achar a fase dele e o ponto negativo, enconste um fiu ligado na bateria, se ele desparar (faser o estalo) e um sinal de que ele esteja bom, mais nao e tao preciso assim; veja qual a especificaçao deste rele em algum manual de serviço, use um multimetro para medir os horms (resistencia) dele se der baixa e sinal que esta ok se der alta e sinal que apresente resistencia na passagem de corente ou seja ele esta defeituoso, fassa isso com o rele ativado, na posiçao de contato amigo espero realmente ter te ajudado t+
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Bom amigo, o relé da bomba de gasolina costuma ser o de 4 pinos, ou seja, 30, 85, 86, 87 se for este seu caso, e facil, pegue um pedaço de fio ligue o borne positivo da bateria depois vc encosta o pino de numero 85 no borne negativo e com o fio vc encosta no pino de numero 86, quando vc encostar ele vai dar um estalo, isso indica que esta bom caso não estale troque, outro metodo e com um multimetro pode ser esses mas baratinhos mesmo, vc poe na escala de Ohms, que e um simbulo de Alfa, poe no 200 ou então 2K que da pra medir tbm, vc vai medir a resistencia da bobina do relé, nos pinos 85 e 86, vc vai ver um valor na tela dele se não der nada desce de escala poe em 200 Ohms, se mesmo assim nada, que dizer que a bobina abriu ok.
Bom ai de relé pra relé tem uns que são mas chatos que são os temporizados.
amigo todos os reles sao testados de forma semelhante uma maneira de se testar e vc achar a fase dele e o ponto negativo, enconste um fiu ligado na bateria, se ele desparar (faser o estalo) e um sinal de que ele esteja bom, mais nao e tao preciso assim; veja qual a especificaçao deste rele em algum manual de serviço, use um multimetro para medir os horms (resistencia) dele se der baixa e sinal que esta ok se der alta e sinal que apresente resistencia na passagem de corente ou seja ele esta defeituoso, fassa isso com o rele ativado, na posiçao de contato amigo espero realmente ter te ajudado t+
Com Multimetro. Auto elétrico é bom nisso.