a regulagem do ponto de ignição do monza 86/87 álcool já está no final, não dá mais pra avançar o ponto, o distribuidor pareçe estar perfeito, sem nenhum jogo no eixo, o sincronismo da correia dentada está certo mas apesar do distribuidor está no final o ponto de ignição parece que ainda está um pouco atrasado. alguém sabe o que pode ser?
Atualizada:obrigado a todos que responderam, mas as marcas de sincronismo estão todas conferindo, a da polia do vira brequim com a da polia do comando de valvulas, o carburador, velas, cabo de velas, tampa do distribuidor, rotor e correia dentada já foi tudo trocado a pouco tempo. e como respondeu o nosso amigo rafael, sobre essa engrenagem do distribuidor, no monza não é uma engrenagem e sim um encaiche com posição fixa ligada ao eixo do comando de válvulas que o faz rodar. Agora estou pensando na possibilidade do problema ser com o distribuidor que pode estar fora de posição naqueles contatos ou até mesmo na caixa de ignição. o que vocês acham?
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O problema tá na posição do distribuidor. Você deve estar com o comando de válvulas fora de sincronia com o gira-brequim. Solte a correia dentada, volte um dente do comando de válvulas e terá folga para regular o ponto no distribuidor.
veja os pontos marcação no bloco e da polia do virabrequim,marcação do comando está centralizada e tire o distribuidor, fora, se não tenha folgas internas,blzz
Como assim?Se entendi,provavelmente vc terá que tirar o conjunto do distribuidor,verá que há um engrenagem coloca a correia em sincronismo,depois recolocar o distribuidor apontando pra o primeiro cilidro(apontar o rotor para o rango que há no distribuidor,verá que as haste de ferro (três)que gira concidirá com as fixas)Depois é só regular com a pistola de ponto
cara. eh estranho isso mano,
mas confere a limpeza do carburador e a regulagem dele cara
pois já q a correia e o distribuidor estão ok,
pode ser que seja alguma regulagem ou sujeira no carburador.
abraços
nem sei ein manolo