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Os compressores precisam ter um furo para ventilar o cárter, ou seja, a região que fica abaixo do pistão, para não opor resistência ao movimento do pistão. Eu tenho um compressor Schulz de um cilindro e o furo dele fica no plug que fecha o bocal de abastecimento de óleo, junto da polia.

Verifique se esse furo fica abaixo da região do cilindro. Se ficar no alto do corpo central, entre os cilindros, é porque é o furo de ventilação do cárter.

Dê uma olhada no seguinte documento e localize o tal furo. Tem bujão de número 82, no último desenho, que deve ter o furo de ventilação.

http://www.bhzcompressores.com.br/images/Schulz%20...

Caro Elder, na minha opinião, não é normal vazar ar de um compressor, o certo seria o motor funcionar para encher o tanque de ar e assim que ela estiver cheia, o motor desligar. No seu caso, o motor deve ficar funcionando direto devido a esse vazamento. Eu utilizo uns compressores que ficam com o ar armazenados mesmo totalmente desligados da tomada, mostrando que estão bons quanto a vedação. Pode ser que esse furo seja uma válvula de segurança para o caso do motor não desligar automáticamente, creio que seria melhor mandá-lo para uma revisão. Abçs!