A fumaça da DT 200 é um inconveniente menor junto a um monte de outras características que tornam a DT 200 muito superior a XR 200.
Primeiro, a potência da DT 200 é muuuuuuito superior a XR 200. A diferença é enorme, Uma DT 200 bem ajustada dá couro em XR 250, Lander 250 com facilidade. Se você pilotar uma DT 200 e depois pilotar uma XR 200 nunca mais você vai sequer olhar para a XR 200 que parecerá para você um velocípede.
Outra vantagem da DT 200 é que o motor dela é muito mais resistente do que o motor da XR 200. O motor da XR 200 é um excelente motor mas como todo motor 4 tempos, se for abusado pode danificar o cabeçote e o conserto disso é caro. O motor da DT 200 é mais simples, tem menos peças e a reforma mais radical que você terá que fazer é uma retífica que custa uns 200 a 300 reais.
A DT 200 pode ser mexida para dar ainda mais desempenho : filtro esportivo, escape dimensionado. O escape dimensionado aumenta MUUUUITO a potência que já é grande.
Muito respeito deve ser prestado as motos 2 tempos. Se você estiver numa moto 4 tempos e ouvir o ronco de um 2 tempo se aproximando, fineza parar do lado da trilha para dar passagem e evitar constragimentos.
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A fumaça da DT 200 é um inconveniente menor junto a um monte de outras características que tornam a DT 200 muito superior a XR 200.
Primeiro, a potência da DT 200 é muuuuuuito superior a XR 200. A diferença é enorme, Uma DT 200 bem ajustada dá couro em XR 250, Lander 250 com facilidade. Se você pilotar uma DT 200 e depois pilotar uma XR 200 nunca mais você vai sequer olhar para a XR 200 que parecerá para você um velocípede.
Outra vantagem da DT 200 é que o motor dela é muito mais resistente do que o motor da XR 200. O motor da XR 200 é um excelente motor mas como todo motor 4 tempos, se for abusado pode danificar o cabeçote e o conserto disso é caro. O motor da DT 200 é mais simples, tem menos peças e a reforma mais radical que você terá que fazer é uma retífica que custa uns 200 a 300 reais.
A DT 200 pode ser mexida para dar ainda mais desempenho : filtro esportivo, escape dimensionado. O escape dimensionado aumenta MUUUUITO a potência que já é grande.
Muito respeito deve ser prestado as motos 2 tempos. Se você estiver numa moto 4 tempos e ouvir o ronco de um 2 tempo se aproximando, fineza parar do lado da trilha para dar passagem e evitar constragimentos.
FUMAÃA ESTRANHA! HUASHASFUHEFSAUHASFUAFES
AAAAAAAAAA MEU DEUS...A DT 200 Ã UMA CLASSICA! MOTOR 2 TEMPOS SUPER FORTE, MELHOR QUE QUALQUER MERDINHA DESSAS XR 200!
COMPRA UMA POP PRA VOCE CARA!
TRILHEIRO DE *****.
pra trilha a melhor eh a DT 200... o problema dela eh que ela ferve mto facil... jah pensou em uma dt 180... ela eh potente, naum ferve, e é a preferida das trilhas pro pessoal que naum tem mto dinheiro... mas o bom da xr, eh que por ela ser 4 tempos, ela vai gastar menos combustivel (as 2 tempos bebem) e naum vai precisar colocar o oleo no tanque... mas tbm a aceleração e a potencia das 2t eh mto mais forte... por isso as 2 tempos ainda naum sairam da trilha...
tipo a 2 t vc jah sai no pau... as 4t, vc acelera, vai,vai, vai, e ai pega velocidade...
s Dt 200 foi uma das melhores motos que a Yamaha fabricou tem
quase 40 hps de força seu motor é rapida para retomadas de velocidade
tem refrigeraçao liquida enfim uma moto que deixou saudades mas se
que algo light uma moto modesta e sem recursos fica com a Xr200
a vantagem é só nao fazer fumaça abraços/