Fusca 1600, qual o melhor cambio, 1600(8x31) ou 1500(8x33)?

May 2021 3 93 Report

Fusca 1600, qual o melhor cambio, 1600(8x31) ou 1500(8x33)?

Tenho um fusca 1300, transformei em 1600, carburação simples, cambio 1300(8x35), carro muito bom pra andar, arrancada forte, já peguei 160km com ele, só que quero mais, por isso vou colocar dupla carburação, e gostaria de um cambio com final muito boa, e que desse uma arranca forte com torque também, mais preferencio final! Qual são as vantagens e desvantagens de cada cambio? Suas características!

Carros e Transportes / Consertos e Manutenção

Breno

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Olá ! . 8x31 é mais reduzido a relação mais curta , andará um pouco menos , mais subira mais qualquer morro , câmbio 8x33 é mais longo mais é mais econômico já que o carro fica livre , mais o ideal seria uma caixa de GOL o VOYAGE de 5 marchas . Boa noite ! .

Pessoal, estão confundindo tudo. No fusca e derivados da mesma família, a caixa de marcha mais curta é a 8X35 dos fuscas 1300, o 8X33 é meio termo, ela equipou a Brasília em todos os anos e fuscas 1500. A caixa de marcha 8X31 é mais alongada e mais econômica, equipou os fuscas a partir de 1984 e foi até o 1996, todos com motor 1600, mas como também só dá certo se for em motor 1600 ou 1500 com carburador bem mais potente. A relação de marcha 8X35 (dos fusca 1300) é mais curta e para subida é bem forte, mas se colocar em um 1500 talvez seja compatível para questões de bajas,bugs e afins, porque se for colocar em um fusca 1600 essa caixa (8X35) vai ficar forte demais e dar problemas futuros.

Meu fusca é um 94, de motor 1600 e a caixa era a 8X31 (a original) mas como estava com problemas, troquei pela 8X33 (de uma Brasília 1974) e ela ficou melhor nas arrancadas mas perdeu final (aos 65km/h o motor já ronca bastante).

Abraços.