Inverti os cabos na chupeta, e agora?

Olá amigos,

Tenho um Ford Probe 1990 que ficou sem gasolina no meio da rua. Depois de tentar ligar várias vezes consegui ir encher o tanque. De noite o carro não ligava por causa da bateria.

Pedi para uma amiga para usar a bateria dela pra fazer chupeta. O problema é que os dois fios dela eram pretos, e a bateria dela tinha os pólos ao contrário do normal. Soltou muita faísca e o cabo esquentou muito.

Depois de corrigir os cabos, consegui ligar meu carro. Minha amiga foi embora, enquanto deixei ligado pra carregar a bateria. Quando fui engatar ré, morreu. Não ligava de novo porque a bateria ainda estava fraca.

Mais tarde, pedi para outro amigo pra plugar no carro dele. Meu carro ligou de primeira e ficou por 10 minutos ligado na bateria dele, e ficou mais 20 minutos com o motor funcionando quando ele foi embora. Eu percebi que se ligasse o farol ou qualquer outra coisa a corrente ia lá embaixo e a luz do painel ficava muito fraca. Depois desses 20 minutos o motor começou a ficar muito fraco e a falhar, e então eu desliguei o carro.

Quando tentei ligar de novo, não ligava por causa da bateria.

Eu gostaria de sugestões e críticas construtivas. A gasolina é de boa qualidade, as distribuidoras só colocam 10% de álcool. A bateria estava boa antes desse problema. Estou com medo de, quando inverti os cabos, ter danificado a injeção eletrônica (já que falhou depois de meia hora) e/ou o alternador (já que a bateria não carregou depois de tanto tempo ligado). É possível que seja só a bateria danificada? Ou necessariamente o alternador também?

Eu não tenho conhecimentos de mecânica, mas não posso simplesmente levar pra alguém ver. A mão de obra aqui sempre é muito mais cara que as próprias peças...

Obrigado,

Raul

Atualizada:

klenial, girou a chave enquanto invertido e o carro ficou completamente apagado.

O cabo de chupeta tinha fios de cores diferentes, era o carro dela que tinha cores iguais e confundiu.

Obrigado pelas idéias.

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