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realmente ,,,se ficu pior do que antes é estranho alguma coisa errado ai ,, primeiramente deveria tentar re-conferir ponto de iguinição e correia dentada talvez regulagens de valvulas depende do modelo ,se forem mecanicas ainda , , em segundo plano é tentar medir a compressão pois podem ter desmontado seu cabeçote e as valvulas não estarem assentando corretamente , enfim recorra ao seu mecanico

Olá

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Boa sorte, abç

seu ´carro pega facil? ele fica na marcha lenta sem problema?quando vc acelera ele parado ele responde de imediato ??? quando vc anda em ruas planas ele nao parece tao fraco???se todas as respostas foram SIM troque as velas ....se a resposta for NAO verifique o ponto do motor ( correia dentada ..,corrente de comando etc..) ou entao eles te cobraram por uma retica que nao foi feita e as valvulas de escape e admição estão dando passagem AÍ NAO TEM REGULAGEM QUE RESOLVA...........

você já amaciou o motor? é como um motor zero de volta

confira se o carro esta no ponto, alguns mecanicos costuman deixa o veiculo um pouco atarzado apos a retifica, para vc não forçar demais o motor nos primeiros dias!

Torço para que não tenham trocado o seu cabeçote nessa retífica, pois se ele estava empenado e ainda admitindo retífica para ficar dentro dos padrões, teóricamente ele deveria ter uma leve melhora devido a elevação da taxa de compressão... repito, desde que tudo ainda estivesse dentro dos limites... um cabeçote com maior volume na câmera de combustão que o anterior diminuiria a taxa de compressão, fazendo o motor perder um pouco de força.

No caso de uma retífica além dos limites permitidos a taxa de compressão aumentaria demais podendo ocasionar a pre-detonação ("batida de pino") e uma gambiarra para mascarar isso seria deixar o ponto atrasado, perdendo potência.

Resta saber se ele está corretamente no ponto e as válvulas reguladas conforme especificações do motor.

[ ]'s

pode ser que a compresao almentou na parte de cima ,se vc de sorte de não estoura a parte de baixo

Você não disse qual é o seu carro! mas se ele tiver distribuidor, pode ser que o mecânico não acertou o ponto do distribuidor corretamente, pode estar um pouco atrasado. Pode ser também o ponto da correia dentada! talvez tenha ficado um dente da polia fora de posição peça para o mecânico conferir isso outra vez, mas antes veja se o cabo do acelerador está regulado da forma adequada, pode ser que o motor esteja acelerando pouco.

Se o motor estiver fora de ponto, peça para o mecânico olhar as velas, motor fora de ponto costuma ficar com as velas "pretas" carbonizadas!

Espero ter ajudado!

Boa sorte!

Rebaixaram mto o cabeçote..

acho q naum tem compressão o motor..

Procure um mecanico bom!

boa sorte!