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Olá Marcos,

É o seguinte o motor 16v tem desempenho superior ao convencional de 8v. Mesmo sendo 1.0 mas se for 16v meu amigo parece esta em um 1.6 8v. A questão é o óleo do motor geralmente sintetico que no minimo é R$30,00 o litro e tem uma galerinha que curti economizar na troca de óleo, coloca outra sendo na mesma especificacao por exemplo 5w30 SL mas sendo mineral, ou seja, com tecnologia bem inferior que nao suporta temperaturas elevadas que é uma caracteristica dos motores modernos resultando em borras no motor que gera uma lubrificacao ineficiente ocasionando a vida util do motor, ou excedem o prazo de troca. Isso é comum a todos os motores a troca de oleo mas aqui é onde chega o custo beneficio, pela logica observa-se o dobro de valvulas, ou seja, sao mais peças, maior trabalho na retifica e mao de obra entao custo se eleva, por isso só vale apena comprar 16v usado se tiver procedencia, por exemplo dono era seu tio, vizinho, etc e vc via de perto o tratamento do carro.

A dica é use o óleo recomendado pelo fabricante, caso nao queira comprar a marca indicada siga a especificação no manual por exemplo: sintetico 15w40 SL e escolha a marca.

Agora sobre dempenho e consumo: qualquer motor se torna beberrao quando se pisa muito e sem necessidade, o motor 1.4 se enquandra no custo-beneficio anda bem e consumo razoalvel, agora motor 1.0 ele torna-se mais beberrao que o 1.8 SE andar com passageiros, porta-malas cheio ja pensou numa viagem ter que subir uma serra será necessário pisar muito mais que o motor 1.8

pois este subirá sem esforço pois tem muita força e saira melhor que o 1.0 ou 1.4. A diferença de consumo não será essas coisas toda entre o 1.6 e o 1.8 alem do 1.6 ter bom desempenho, sem falar que a injecao eletronica ajuda muito no desempenho e no consumo.

Alem dos imposto serem mais altos nos motores de maior potencia.

Use o oleo correto e troque sempre antes devido combustivel adulterado, que temos nesse país, que contamina oleo e terá uma longa vida do motor.

OBS: para que se tenha longa vida do motor dependerá da forma que vc o solicita. Se és muito exigente aconselho ir logo para motor 1.8 pode ser ate 8v mesmo. Pq pra acabar com esse motor só se abusar MUITO nas esticadas de marcha, que nao é necessario pois ja anda muito.

Expero ter ajudado com minha humilde experiência, abraço e boa escolha!!

Olá! Como vai?

O Daniel não poderia ter explicado melhor.

O motor 16V apresenta um melhor desempenho por um melhor consumo (na estrada, especialmente). No Brasil, os mecânicos, alguns deles, têm preguiça de mexer em carros diferentes. E esse é o problema: eles têm preguiça de mexer em 16V e começam a encarecer o custo da manutenção, reclamar do motor, fazer serviço ruim, etc. O mesmo acontecia com o 147, na época que os mecânicos só queria mexer em Fuscas e com os Tempras e Mareas da vida.

E outra: o consumidor brasileiro não é bom para ter carros. A maioria nem sequer lê o manual. Coloca qualquer óleo, troca as peças só quando dá problemas, etc. Aí o 16V exige mesmo. Mas, com a manutenção certa, tem a mesma vida útil do 8V, só que com um desempenho e consumo melhor em altas rotações.

Em outros países, os carros com 16V são bem-vindos. Mas aqui no Brasil, do jeito que algumas pessoas e alguns mecânicos são, eles seriam extintos. Mas é verdade que eles possuem manutenção um pouco mais cara, mas o povo exagera, às vezes. O mesmo caso acontece com o motor Sevel argentino da linha Fiat da década de 80, que era muito encarecida apenas por causa de um cabeçote diferente: formado por duas partes.

Você lembra dos motores Boxer 1600 com dupla carburação? Por mais incrível que pareça, os dois carburadores deveriam dar um consumo melhor com um desempenho maior, principalmente nas estradas. Para isso, porém, teriam que estar muito bem regulados. O mesmo ocorre com o 16V. Ele é ótimo, mas precisa de cuidados. O consumidor tem costume de repor o óleo, e isso é prejudicial. Você tem que TROCAR o óleo e o FILTRO DE ÓLEO a cada 4.000km/6 meses para evitar problemas no 16V. E a correia dentada, é bom trocá-la com uns 30.000km também.

Mas é um bom motor. O consumidor que não dá valor a esses carros.

Mas o 8V é melhor na cidade, por ter mais força em baixas rotações, evitando ter de aumentar o giro para ele começar a ''acordar''. O consumidor brasileiro não gosta muito de motores que se soltam em altas rotações, quando fazem mais barulho (caso do 16V). Eles gostam de força em baixas (8V) e imagino que esse é outro fator que faz os brasileiros preferirem os 8V.

Mas eu não acho o motor 1.4 lerdo, apenas em carros um pouco mais pesados: como o Punto. Assim, o 1.4 é ruim e acaba gastando mais que um 1.6. Também não considero o 1.8 muito beberrão, pois, hoje os carros são flex e cada dia ficam mais econômicos e potentes.

Espero ter ajudado.

Boa sorte!

É claro que um motor com menos peças e mais simples (8v) vai custar menos para fazer retífica e manutenção. Agora em termos de desempenho o motor 16v está melhor desde que temos um sistema de admissão variável que permitiu a esse motor de 16v se tornar tão eficiente quanto um motor de 8v em baixas e médias rotações. Como mais de 95% da vida útil de um motor se passa em zona urbana e os motores fabricados no Brasil sempre foram um LIXO (isso pra ser gentil e educado) isso explica uma certa montadora estar usando um motor com 8v até hoje. Porém esse descanso histórico acabou, pois as MONTADORAS perceberam que um motor e transmissão modernos e eficientes pode atualmente ALVANCAR AS VENDAS DE CARROS NO BRASIL EM MAIS DE 20%. Então tivemos a VW entregando um dos mais modernos motores da sua história o EA211 16v, embora sem injeção direta esse motor caiu como uma bomba no mercado, pois todo mundo esperava levar tranquilamente 10 a 20% das vendas da VW Brasil. Infelizmente, hoje o motor 8v não é o melhor custo benefício devido ao problema de avanço da ignição, esse motor teria de ser projetado novamente do 0 para poder suprimir esse problema, e isso seria uma burrice investir em um motor 8 v. Hoje o futuro é um motor 16 v com injeção direta.

Olá

Isso talvez lhe ajude:

Quais carros que gastam menos Combustível:

http://www.significadosnomes.com/2014/05/os-34-car...

Preço do seguro dos carros mais vendidos (Pesquisar IPVA pelo modelo do veículo):

http://www.significadosnomes.com/2014/05/os-precos...

As motos esportivas mais baratas do Brasil:

http://www.significadosnomes.com/2014/05/s-motos-e...

As motos mais econômicas do mercado:

http://www.significadosnomes.com/2014/05/as-motos-...

As 5 Melhores Seguradoras Segundo os Clientes:

http://www.significadosnomes.com/2014/05/as-5-melh...

Dicas Importantes na Hora de Escolher um Carro:

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Os Carros que dão mais problemas segundo os Mecânicos

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Quanto Custa Comprar e Manter um Carro Popular:

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Qual é o tipo de empréstimo ou financiamento mais barato?

http://www.significadosnomes.com/2014/05/qual-e-o-...

Cuidados na hora de pedir empréstimos

http://www.significadosnomes.com/2014/05/3-cuidado...

Sucesso e boa sorte !

!.6 8 válvulas seria o melhor.

Geralmente motores com 16 válvulas , costuma ter manutenção mais cara. E se tiver problema com uma das válvulas provavelmente terá que trocar todas

bom quando voce fala custo-beneficio esta incluindo reparos e manutenção estou certo se esta incluindo isso o 1.6 16v e um dos piores, não vamos falar a real todo motor 16v tem custo de manutenção alto tanto em peças como mao de obra, em caso de fazer um cabeçote 16v é o dobro do 8v, quando se fala em desempenho o 16v tem um desempenho bom mais custo nao da pra comparar prefiro um 1.8 em desempenho e um 1.4 em economia se bem que um 8v 1.8 nao e tao gastao nao segundo o imetro os motors novos da fiat os e-torq sao bem gastoes ate mais que um 1.8

fato simples: 1.6 você tem uma resposta potencial melhor na direção . mas um custo de manutenção relativamente alto devido a características de um motor maior e mais "tunado". 16 v o mecânico tem mais serviço pois deacordo com o concerto ele vai ter que fazer medição PMS, alinhamento no motor,reposição de peças caras etc..

dirigi já 1.0 e 1.4, diferencial na transmissão de marchas.

boa noite.16v o nome já diz tudo e oito válvulas a mais no cabeçote 4 de escape e mais 4 de admissão a motores que São fantásticos um exemplo e o zetec/duratec da ford econômicos e duráveis temos também o exemplo de dor de cabeça que e o 1.0 16v vw serie 1 que equipava os primeiros gols esses motores tem o pescador com tela muito fina e qualquer alteração ou sujeira no óleo o cabeçote rapidamente apresentava baixa lubrificação e com isso ocasionando a tal famosa batida de tuchos !problema esse resolvido no gol power !na linha gm os 2.0/2.2 16v São ótimos motores principalmente na alta mas os primeiros motores 1.0 16v mpfi que vieram nos corsas super a partir de 1999 a maioria quebravam suas bielas e alguns mecânicos afirmam mau uso outros afirmam que a erro de projeto e que seu corte de injeção e atrasado com isso ocasionando a quebra prematura.Na linha fiat os mareias bom sem comentários senao vou passar a noite teclando!Para finalizar na linha renault os multivalvulas São excelentes e desconheço reclamações sobre sua durabilidade e consumo. e as outras dicas os camaradas ai de cima já falaram tudo.

16v tem manutençao um poko mais cara e tem q tar sempre rodando nao pode fikar muito tempo parado mais é mais lenda do povo 1.6 é bom sim =P

O que é custo-benefício? Defina. Duvideodó. Um abraço.