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Um row na prática é meia espira. (Meia volta da via condutora do liquido)

Tem-se a prática de contar as espiras visiveis dos dois lados do dissipador (Ou 3 lados, 4, 5...), porque apesar de um dissipador poder ter 40 espiras, cada espira estará visível (E exposta a temperatura ambiente pra troca de temperatura com o ar) nos 2 lados, então cada lado exposto de um espira é um row.

Nos 'radiadores' onde as espiras estão de lado, aí sim fica claro que cada row é meia volta. O 'cano' entra, é um row, aí ele sobe de volta, é outro row, e por aí vai.

Agora, quando a "rows por aleta", obviamente quanto mais rows e mais aletas melhor (Mais contato com o ar, logo mais troca de temperatura) Dependendo da espessura da via por onde vai o liquido/gas a ser refrigerado/aquecido, podem ter varias aletas por row, ou pouca. No caso de radiador de carro tem muito mais aletas por espira do que, por exemplo, um cooler de oleo de uns motores a diesel (Que tem 6 a 10 'rows', e 4 ou 5 aletas) O numero de aletas pode ser pequeno quando a diferença de temperatura não precisa ser grande. (Nos casos em que há uma corrente de ar circulando normalmente.)

(Se é pra ar-condicionado & cia, lembre da sujeiro que pode grudar se tiver muita aleta, ou elas muito proximas, Há um meio termo entra bom rendimento e baixa sujeira acumulada. (O mesmo com o numero de espiras ou rows, se forem muitos, ficam muito proximas e é preciso forçar mais o ar a passar entre elas.)

serão filas, linhas !!???