olá a todos, bom eu tenho um peugeot 206 1.0, e estou preocupado...Agradeço mt a ajuda de vcs...?
Eu tenho um peugeot 206 1.0 ano 2002, nessa ultima semana eu fiz a troca da válvula termostática e troquei tbm a tampa do reservatório de água do radiador, mais fiquei preocupado ao perceber que a temperatura do carro após andar uns 15 minutos fica na casa dos 90° e não passa de 100°, mais antes de trocar a temperatura não subia tanto, era difícil passar dos 80°, percebi tbm que quando a temperatura sobe fica fazendo barulho de ar na tampa e até a água do reservatório aumenta, levei de volta a oficina mas o mecânico me disse que é normal, e me disse que se for o caso terei que trocar o reservatório tbm, por favor alguém me ajuda ai??? o que pode ser???
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Amigo, 90 º é a temperatura correta de trabalho do motor. Quanto a agua aumentar de volume também
é normal. O errado seria a agua abaixar de volume e sumir, te obrigando a completar todo dia. O
reservatório de agua ( reservatório de expansão ) tem a função de se expandir com a pressão e com
esse movimento equalizar o sistema e retirar as bolhas de ar do sistema, sendo esse o motivo dele
não poder ser cheio ate a boca, deve se respeitar o limite da marca MAX .Se o nível esta se mantendo
e a temperatura ocilar entre 90 º a quase 100º num dia de muito calor o sistema está perfeito.
Amigo, esse mechanico, pelo jeito não tem muito conhecimento com os motores da Pegeout, essa válvula termostática não é dele, a temperatura do 206 chega ao máximo ao centro, se ultrapassar esse valor, seu carro corre o risco de queimar a junta do cabeçote, principalmente se estiver em algum engarrafamento, outra se trocou a tampa não precisa trocar o reservatório, procure outra oficina e peça pra verificar o problema, o que o mecanico lhe disser, cobre do seu mecanico.
Prezado Amigo: A resposta do MArcos está correta: não é preciso acrescentar nada.
Apenas tenha a certeza de que o mecânico colocou o aditivo correto junto com a água no radiador
( eu sempre recomendo o Radiex Azul, concentrado, 1 litro ) , pois assim voce garantirá o bom funcionamento da nova válvula termostática por muito mais tempo.
No mais , entenda que a temperatura correta de funcionamento dos motores deve estar acima de 87 graus e abaixo de 97 graus, sendo o valor médio de 92~95 graus o ideal para um funcionamento perfeito.
Respeitar esses valores é uma atitude inteligente, pois os motores gerenciados eletronicamente se baseiam nesta temperatura para regular o tempo de abertura dos bicos injetores, de tal forma que o rendimento térmico do motor será tão maior quanto mais preciso for o ajuste da temperatura da água de resfriamento.
Ou seja: trabalhar com temperaturas muito abaixo do valor ideal, significa um aumento do tempo de abertura dos bicos injetores e isso resulta no enriquecimento da mistura ar+gasolina o que incorre diretamente no aumento do consumo !
Seu carro está perfeito, OK? ( mas confira se foi colocado o aditivo correto no sistema, OK).
Ajudei?
Olá
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Abç
Olá a todos , Bom dia
Gente tenho um pegeout 2061.0 16v.
ele ta c um problema que quando pego um transito ou algo parecido a temperatura sobe rapido demais e o carro ferve, a ventoinha não esta ativando. vcs poderiam me ajudar????
Caros amigos. O problema é muito mais complexo. A linha Peugeot/Citroën tem de um há três sensores de temperatura. O 206 1.6 16v tem três. O meu 1.4 8v tem 1, mas tem modelos 1.4 com 2. Trocado os sensores originais por originais, nada de paralelo, com temperatura não se brinca. Os sensores entram em curto quando a água passa dos 100° e aí vem os problemas, se os sensores já foram trocados e o problema continua, troque a tomada do sensor da ventoinha (pode ser paralela, pois a Peugeot só vende o chicote inteiro por 2300). Se o problema persistir, troque a válvula termostática por uma original. Se carcaça da válvula termostática rachar, troque por de metal paralela se encontrar, troque por original. Por último mande um mecânico ver a vazão da bomba da água e finalmente varetar o radiador ou a troca por um novo, mas não precisa ser original. Para se previnir contra isso tudo, faça limpeza e troca do líquido de arrefecimento uma vez por ano.
vou te explicar como funciona a valvula termostática a funçao dela é fazer a carro aquecer mais rapido .. vc deve estar com a antiga em suas maos ela com o carro frio fica fechada assim a agua nao circula, e rapidamente o motor aquece facilmente .. chegando a + -70 80 graus ela abre e a agua circula (senao o motor nao resfria ) depois que circular. a ventoinha resfria o radiador que tem uma COLMEIA que circula a agua acima de 90 graus e abaixo de 100 !
o que faz ventoinha ligar (é o sensor de temperatura ) mas éle ta legal ok ! senao vc estaria a pé a muito tempo !
seu mecanico está certo .. agora peça paralela nao se compara a peça original essa valvula termostática é orignal ??
creio que nao ...
Esse carro é 16v e não é lá essas coisas. O reservatório de liquido (não é agua) só é trocado se estiver furado. Esse carro não tem reservatório de agua do radiador. Carros de concepção moderna tem reservatórios de compensação ou trocadores de calor. Por esse motivo, hora (?) estão cheios e hora estão vazios. Por que trocou a válvula e a tampa? Você não postou. Essas peças foram substituídas pelas originais ou compradas em qualquer lugar? Consulte uma autorizada. Nem todos conseguem acertar com esse carro. Um abraço.