A valvula anti-chamas fica localizada no motor do veiculo e é composta por filtros que condensam o vapor de oleo do motor fazendo com que o oleo volte ao motor e aproveitando assim os vapores aquecidos gerados pelo mesmo, geralmente estes vapores são aproveitados pelo sistema de admissão para aumentar a temperatura do ar que é admitido pelo motor para que a mistura ar-combustivel chegue a câmara de combustão ha uma temperatura mais alta proporcionando economia e uma queima mais homogenea.
A valvula de corte de combustivel que desliga em caso de acidentes tem o nome de valvula inercial...
a válvula antichamas não é de combate a incêndio e sim o nome dado a válvula do respiro do óleo do cárter que eu permite que o vapor do óleo saia do motor, mas que o óleo permaneça dentro do motor.
Existem basicamente dois tipos de anti-chamas. Como você não especificou qual é, vamos ver os dois:
1 - Chamado de Firewall, é a "parede" que fica entre o motor e o painel do carro. A função desta é evitar que o aquecimento do motor passe para os ocupantes do carro, causando desconforto. Às vezes, após uma manutenção próximo ao sistema, o mecânico danifica o firewall com uma chave de fenda ou outra ferramenta, e os ocupantes passam a sentir um aquecimento indevido dentro do carro, normalmente no pé dos ocupantes da frente. Este firewall também serve para evitar que eventuais incêndios ocorridos no compartimento do motor passem imediatamente para o interior do carro, proporcionando um tempo maior para que os ocupantes possam tomar providências e abandonar o veículo em segurança.
2 - O sistema mecânico de anti-chamas é basicamente uma válvula mecânica de corte de combustível. Foi adotada após o advento da injeção eletrônica. Nos motores antigos, a bomba de injeção de combustível era acoplada ao motor, e precisava do movimento do motor para bombear combustível para a admissão. Em caso de incêndio normalmente o motor parava, pois os cabos de vela se queimavam, e a bomba parava junto com o motor. Atualmente as bombas são elétricas e ficam dentro do tanque de combustível. Assim, enquanto houver tensão na bateria, a bomba continua funcionando e enviando combustível para o compartimento do motor. Em caso de incêndio o motor pára, mas a bomba continua enviando combustível e, caso o encanamento se fure, o combustível se espalha por todo o compartimento do motor, piorando o incêndio. Esse sistema também atua em caso de colisão do veículo, e todos os veículos a injeção de combustível possuem este sistema.
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A valvula anti-chamas fica localizada no motor do veiculo e é composta por filtros que condensam o vapor de oleo do motor fazendo com que o oleo volte ao motor e aproveitando assim os vapores aquecidos gerados pelo mesmo, geralmente estes vapores são aproveitados pelo sistema de admissão para aumentar a temperatura do ar que é admitido pelo motor para que a mistura ar-combustivel chegue a câmara de combustão ha uma temperatura mais alta proporcionando economia e uma queima mais homogenea.
A valvula de corte de combustivel que desliga em caso de acidentes tem o nome de valvula inercial...
beleza...
a válvula antichamas não é de combate a incêndio e sim o nome dado a válvula do respiro do óleo do cárter que eu permite que o vapor do óleo saia do motor, mas que o óleo permaneça dentro do motor.
é basicamente isso
é chamado de anti-chama, mas na verdade é só respiro do óleo. para apagar fogo use o extintor, é mais seguro. rsrsrsrsrs
eu estudei em harweis rsrsr, e nao sei por isso pesquisei e mataram a minha curiosidade....
Não é para combater e sim evitar!!
Existem basicamente dois tipos de anti-chamas. Como você não especificou qual é, vamos ver os dois:
1 - Chamado de Firewall, é a "parede" que fica entre o motor e o painel do carro. A função desta é evitar que o aquecimento do motor passe para os ocupantes do carro, causando desconforto. Às vezes, após uma manutenção próximo ao sistema, o mecânico danifica o firewall com uma chave de fenda ou outra ferramenta, e os ocupantes passam a sentir um aquecimento indevido dentro do carro, normalmente no pé dos ocupantes da frente. Este firewall também serve para evitar que eventuais incêndios ocorridos no compartimento do motor passem imediatamente para o interior do carro, proporcionando um tempo maior para que os ocupantes possam tomar providências e abandonar o veículo em segurança.
2 - O sistema mecânico de anti-chamas é basicamente uma válvula mecânica de corte de combustível. Foi adotada após o advento da injeção eletrônica. Nos motores antigos, a bomba de injeção de combustível era acoplada ao motor, e precisava do movimento do motor para bombear combustível para a admissão. Em caso de incêndio normalmente o motor parava, pois os cabos de vela se queimavam, e a bomba parava junto com o motor. Atualmente as bombas são elétricas e ficam dentro do tanque de combustível. Assim, enquanto houver tensão na bateria, a bomba continua funcionando e enviando combustível para o compartimento do motor. Em caso de incêndio o motor pára, mas a bomba continua enviando combustível e, caso o encanamento se fure, o combustível se espalha por todo o compartimento do motor, piorando o incêndio. Esse sistema também atua em caso de colisão do veículo, e todos os veículos a injeção de combustível possuem este sistema.
Para combater chamas!
parece muito óbvio, mas enfim... não seria para evitar que alguma coisa pegue fogo no carro?