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A ese movimiento del auto se le llama trepidacion y en la mayoria radica el problema en el kit de embrague (clutch, prensa y collarin) que pueden estar contaminados de aceite o elementos externos a causa del uso.

La mayoria de los vehiculos que me han tocado con este problema son los de la VolksWagen.

Puedes hacer tu mismo una revision ocular, fijate en la parte de donde conecta el motor y la transmision y verifica si esta mojada de aceite. De ser asi es probable que esten contaminados de aceite.

Y se puede solucionar cambiando los retenes del cigueñal, reten candelero o reten de la transmision segun modelo del vehiculo y valorar el estado del kit de embrague segun que tan contaminado este y de ser asi reemplazarse.

eso sucede xq el dico se desliza (me refiero al embrague), aveces se llenan de impurezas como aceite y esto hace que el disco opresor no tenga buen aggarre.... tambien el responsable puede ser el collarin (EL PROBLEMARADICA EN EL SISTEMA DE EMBRAGUE) la solucion en este caso es que cambies estos elemnetos, aparte de la revision de los demas elementos taes como disco opresor, collarin, retenedores de aceite etc...

salu!!!!!

LA VERDAD HAY VARIOS MOTIVOS ..EL PRIMERO ES QUE CUANDO ARRANCAS Y SOLTAS EL EMBREAGE SI ESTE ESTA UN POCO SUCIO QUIZA SE ESTE PASANDO UN POCO DE ACEITE POR UN RETEN DEL CIGUEÑAL ..Y ENTONCES EL DISCO DE EMBRAGE PATINA Y ESE ES UN MOTIVO POR LO CUAL LOS AUTOS ARRANCAN VIBRANDO ,,,LA OTRA SI DIGERAMOS QUE TIENES UNA TRIZETA DEL SEMIEJE DEL LADO DE LA CAJA TE VIVRARIA TAMBIEN A UNA VELOCIDAD DE LOS 80 A 120 KM...DESPUES SI PODES AMPLIA UN POQUITO TU PREGUNTA Y COMENTA SI ES TRACION DELANTERA ..PERO EL PRIMER REPORTE QUE TE DI CREO QUE ES EL MAS ACERTADO EL DEL EMBRAGE QUE ACIENTA DESPAREJO.....TE DE JO UN ABRAZO GRANDE COMO LA DISTANCIA QUE NOS SEPARA......

Hola Karlos, sera que es domingo y estan aburridos!!!.

Por lo que comentas, pareceria que el clutch ya no sirve, comienza a cimbrarse y ya patina, es necesario cambiarlo.

Saludos!!!*-*

Podria ser que algun soporte del motor este dañado, porque al ir en bajas revoluciones cuando estas saliendo en primera el coche vibra mas , y al tener (posiblemente) un soporte tocado las vibraciones se acentuan notablemente.

el problema es que necesitas rectificar el aro dentado por que perdió el paralelismo igual que los freno son partes que trabajan con fricción y tiene que rentificarse o emparegarse

porque es una cagada

hola puede ser porque esté bajo el nivel de varulina de la caja de cambios o también porque no estén bien alineadas las ruedas entonces tienes que rectificar el paralelo.

Pues ni idea si solo en en salida, puedes mirar si es que las ruedas no estan bien equilibradas, nose.

Saludos

puede que tenga mal un engrane de la cajha de velosidades