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Se seu escape for adulterado exite um limite maximo a ser aferido, pra verificar se a o barulho produzido pelo escapamento personalizado esta dentro das normas, este aferido em por rotações abaixo e acima de 5000 rpm, ele terá um limite a ser produzido para ser verificado os decibeis produzidos pela mesma, porem este tipo de inspeção pelo menos por min nunca foi visto, esta exposto no ART 230 do CTB.. incisos VII, IX, X e XIII, esta inspeção é feita pelo IMETRO nos produtos antes de irem pro mercado, ainda referen-se a mudanças na iluminação tambem que são vetadas...

Tratando-se da punição a depender do grau da infração, leve, moderada ou grave a ser analisada em cada caso, pode ocorrer remoção do veiculo, multa e adequação da motoca nos padrões exigidos ou seja originais! Entende...Se for o original mesmo estralado sem emendas nem soldas pode andar tranquilo...

as motos cujo as quais ja vinham com esse escapamento desde fabrica, ñ faziam tanto barulho, como se vc colocasse esse escapamento em uma Titan150. Esses escapamentos eram originais nas motos que ja vinham equipadas com ele, e ñ nas motos que vc pode equipa-las com ele, a partir do momento que vc coloca esses escapamento em outra moto, ja ñ se pode dizer que seja original pra essea moto.

pq a moto q vinha c/ cano estralador original era a Today, entao era original de fabrica e nao podia levar multa, agora se vc trokar o cano todo mundo ira perceber q seu cano nao veio original de fabrica. E o cano da Today fazia menos barulho q esses de hoje em dia.

Simples, depois que essa lei entrou em vigor, as montadores tiveram que deixar de produzir motos com esse tipo de escapamento. As antigas podem ter esse tipo de escapamento, porém na hora de revendê-la ele terá que ser trocado, pois não passará na vistoria.

Entendeu porque isso não pode?